ciclo doble

Ciclo Otto
El ciclo Otto es el ciclo termodinámico que se aplica en los motores de combustión interna de encendido provocado (motores de gasolina). Inventado por Nicolaus Otto en 1872. Se caracteriza porque en una primera aproximación teórica, todo el calor se aporta a volumen constante.
Por lo general el ciclo nos habla de cuatro tiempos de un motor de combustión interna a gasolina (el motor decualquier vehículo) y más adelante detallaremos estos cuatro tiempos, pero antes de introducir el desarrollo de estos cuatro tiempos haremos un pequeño análisis de lo aprendido en clase y en el libro de Cengel (termodinámica).
En un motor de combustión interna se lleva a cabo el ciclo Otto y se manejan 4 tiempos: admisión, compresión, potencia y escape.
Estos cuatro tiempos se llevan a cabo en laparte del cilindro embolo en un espacio realmente pequeño se ubica en la camisa del pistón hasta chocar con la cabeza donde se encuentran las válvulas y hay dos pequeñas partes donde hay fisuras controlada que no afectan nuestro sistema que son la admisión y el escape o manifull.
Análisis teórico
La cabeza cuenta con dos válvulas no importa en realidad cuantos pistones tenga la maquina térmica yome referiré únicamente al pistón 1, ya que voy a explicar los tiempos de la máquina, por lo regular el pistón 1 se encuentra en el punto donde el cigüeñal llega a su punto máximo o critico que es donde ya no puede subir más, al encender el automóvil el pistón comienza a moverse en contra de las manecillas del reloj cuando este empieza a bajar la válvula de admisión que se encuentra en la cabezade la maquina se abre e inyecta gasolina cuando el pistón baja a su punto máximo esta válvula se cierra y ya se encuentra gasolina dentro del cilindro, hasta ahí termino el primer tiempo. El segundo tiempo es cuando el pistón comienza a subir hasta su punto máximo cuando llega a ese punto se crea la chispa. El tercer tiempo es cuando de nuevo el pistón comienza a bajar al haber creado la chipa y alhaber gasolina en el cilindro mientras el pistón comienza a bajar se crea el proceso de combustión y es lo que le da la fuerza al pistón para bajar con mayor velocidad es ahí donde se crea el tercer tiempo que es la potencia. El cuarto tiempo es cuando la segunda válvula, la válvula que conecta con el maniefull se abre y permite la salida del gas que llevo a cabo la combustión, mientras que elpistón esta subiendo nuevamente y así se seguirá repitiendo continuamente por eso le llaman ciclo porque no deja de repetirse, de hecho estas palabras son claves que el ciclo Otto, cengel y el profe con el que veo la teoría no me dijeron. PARA QUE LOS CUATRO TIEMPOS DE LA MAQUINA TERMICA SE CUMPLA EL ARBOL CIGÜEÑAL DEBE CONTAR CON DOS REVOLUCIONES. Ahora veremos un poco más a fondo la investigacióndel ciclo Otto. 
Ciclo de cuatro tiempos
1. Durante la primera fase, el pistón se desplaza hasta el PMI (Punto Muerto Inferior) y la válvula de admisión permanece abierta, permitiendo que se aspire la mezcla de combustible y aire hacia dentro del cilindro (esto no significa que entre de forma gaseosa).
2. Durante la segunda fase las válvulas permanecen cerradas y el pistón se mueve hacia el PMS,comprimiendo la mezcla de aire y combustible. Cuando el pistón llega al final de esta fase, una chispa en la bujía enciende la mezcla.
3. Durante la tercera fase, se produce la combustión de la mezcla, liberando energía que provoca la expansión de los gases y el movimiento del pistón hacia el PMI. Se produce la transformación de la energía química contenida en el combustible en energía mecánicatrasmitida al pistón, que la trasmite a la biela, y la biela la trasmite al cigüeñal, de donde se toma para su utilización.
4. En la cuarta fase se abre la válvula de escape y el pistón se mueve hacia el PMS (Punto Muerto Superior), expulsando los gases producidos durante la combustión y quedando preparado para empezar un nuevo ciclo.
El ciclo aplica para la cantidad de pistones que posea el motor,...