ciclo dual termodinamica

CICLO DUAL

1.CICLO DUAL: (Mixto: Gasolina y gas)
El ciclo Seiliger o dual es, entre los ciclos ideales, el que mejor
describe los motores de combustión interna modernos.
• Se consideranprocesos de adición de calor a
v= cte. y p= cte.
• Se conoce también como ciclo semi-diesel.

- Representa mejor los motores actuales de encendido por compresión.
- El proceso de suministro de calorse realiza una parte a volumen constante similar al ciclo Otto y otra parte a presión constante similar al ciclo Diesel, el resto del ciclo es similar a los ciclos Otto y Diesel.
-Este ciclo también se conoce como ciclo Semi-Diesel.
- Trabaja a menores rv que el ciclo Diesel.
- Se debe precalentar el combustible para que pase al punto de autoignición de la mezcla.
- Modelamejor la parte superior del diagrama P – V real.



Procesos

1 – 2 Compresión adiabática reversible.
2 – 3 Absorción de Calor a V = Cte
3 – 4 Absorción de Calor a P = Cte
4 – 5 Expansiónadiabática reversible
5 – 6 Rechazo de Calor a P = Cte




La eficiencia del ciclo viene dada por:




Definimos:

Relación de Compresión (rv) 


Relación de Presiones (rp) Relación de interrupción o corte (rcp) 


Relación de calores específicos (k) 



Proceso 2 – 3


Proceso 5 - 1


Se cambia el orden de lastemperatura para que de positivo

Proceso 3 – 4




Se introduce Cp0 ya que hay involucrado trabajo de frontera







Introduciendo la ecuación de gases ideales.

Analizando los procesoisentrópicos con la ecuación Tvk-1 = Cte y realizando ciertas manipulaciones matemáticas obtenemos:







La eficiencia aumenta si:
rv ----- Aumenta y/o rpv -----Aumenta y/o rcp -----Disminuye

Para la misma rv y entrada de calor otto > dual > Diesel
Es posible que la eficiencia del ciclo Diesel sea mayor si se aumenta rv


Los...