Ciclo Otto y Carnot

Ciclo Otto se entendió que se aplica en los motores de combustión interna de encendido provocado (motores de gasolina), el fluido con el que se trabaja es una mezcla de aire y gasolina queexperimenta una serie de transformaciones.
Existen de 4 tiempos y 2 tiempos, el de 4 tiempos se le llama así porque son 2 carreras y su ciclo es Admisión que es cuando el pistón baja con la válvula deadmisión abierta, dejando ingresar la mezcla a la cámara. Al final de esta etapa la válvula de admisión se cierra, el pistón se desplaza hasta el punto muerto inferior.
La siguiente etapa es la deCompresión, la mezcla de aire y gasolina se comprime sin intercambiar calor con el exterior el pistón alcanza el punto muerto superior, la bujía se activa y enciende la mezcla por consiguiente sigue laCombustión – Expansión, se produce la combustión de la mezcla, liberando energía que provoca la expansión de los gases y el movimiento del pistón hacia el punto muerto inferior. Se transforma la energíaquímica contenida en el combustible en energía mecánica que se transmite hacia el pistón, éste la transmite a la biela y la vieja al cigüeñal, de donde se toma para su utilización
Y por último es elEscape, se abre la válvula de escape y el pistón se mueve hacia el punto muerto superior, expulsando los gases producidos durante la combustión y quedando preparado para empezar un nuevo ciclo.
El de2 tiempos es lo mismo solo que se reduce a 1 carrera, la diferencia entre estos 2 es que el de 2 tiempos el rendimiento de este motor es inferior respecto al de 4 tiempos, tiene un rendimientovolumétrico menor y el escape de gases es menos eficaz, son más contaminantes. Por otro lado dan más potencia para la misma cilindrada, ya que este hace una explosión en cada revolución, mientras que el de 4tiempos hace una explosión por cada 2 revoluciones y cuenta con más partes móviles.
El ciclo Diesel en su primer etapa el pistón baja absorbiendo aire, en la siguiente el pistón sube y el aire se...