CICLO OTTO y Rankine

CICLO OTTO

El ciclo Otto es el ciclo termodinámico que se
aplica en los motores de combustión interna de
encendido provocado (motores de gasolina).

Nicolaus Otto construyó su motor en 1866 juntocon
Eugen Langen. Se trataba de un motor de gas que
poco después dio origen al motor de combustión
interna de cuatro tiempos.
Otto desarrolló esta máquina, que después llevaría su
nombre (motorcíclico Otto), en versiones de cuatro y
dos tiempos.

Ciclo de 2 vueltas de cigüeñal
(4 Tiempos)
El ciclo consta de seis procesos, dos de los cuales
no participan en el ciclo termodinámico del
fluidooperante pero son fundamentales para la
renovación de la carga del mismo:

• Primera fase:
El pistón se desplaza hasta el PMI (Punto Muerto Inferior) y la válvula de
admisión permanece abierta.
• Segundafase:
Las válvulas permanecen cerradas y el pistón se mueve hacia el PMS,
comprimiendo la mezcla de aire y combustible. Cuando el pistón llega al final de
esta fase, una chispa en la bujía enciende lamezcla.
• Tercera fase:
Se produce la combustión de la mezcla, liberando energía que provoca la
expansión de los gases y el movimiento del pistón hacia el PMI.
• Cuarta fase:
Se abre la válvula deescape y el pistón se mueve hacia el PMS (Punto Muerto
Superior), expulsando los gases producidos durante la combustión y quedando
preparado para empezar un nuevo ciclo (renovación de la carga).Ciclo de una 1 vuelta de cigüeñal
(2 Tiempos)
1.-(Admisión - Compresión).
Cuando el pistón alcanza el PMI
(Punto Muerto Inferior) empieza
a desplazarse hasta el PMS (Punto
Muerto Superior), creando unadiferencia de presión que aspira
la mezcla de aire y gasolina por la
lumbrera de admisión hacia el
cárter de precompresión .

2.-(Expansión - Escape de
Gases).
Una vez que la mezcla está
comprimida,se la enciende
por una chispa entre los dos
electrodos de la bujía,
liberando energía y
alcanzando altas presiones
y temperaturas en el
cilindro.

Eficiencia
• La eficiencia o rendimiento térmico...