Ciclo otto

LUBRICACIÓN DE LOS MOTORES ALTERNATIVOS

INTRODUCCIÓN
El rozamiento o dificultad de deslizamiento de
una superficie sobre otra se cree que es debido a
la interpenetración de las irregularidades de
ambas superficies y a la atracción entre los
átomos superficiales de los puntos de contacto. A
medida que se pulimentan las superficies
disminuye el rozamiento debido a la interacción de
lasasperezas, y aumenta el producido por las
atracciones superficiales
Si entre ambas se interpone una película de
lubricante el deslizamiento, en lugar de hacerse
entre ellas, se produce entre las moléculas de
fluido. Entonces la fuerza necesaria para el
movimiento resulta incomparablemente menor que
para el deslizamiento en seco.
El fluido empleado para suavizar el movimiento
de dossuperficies se denomina lubricante, y al
empleo de lubricantes para reducir el movimiento
se denomina lubricación.
Con la lubricación se logran, además de la
reducción del rozamiento, disminuir los desgastes,
evitar la corrosión, evacuar el calor producido por
el rozamiento, aumentar la estanqueidad entre los
órganos con movimiento, eliminar las partículas
que aparecen debido al propiofuncionamiento,
limpiar las paredes de los cilindros de partículas
de carbón adheridas a ellos procedentes de la
combustión, amortiguar los golpes y reducir los
ruidos.
La lubricación consiste en interponer entre
ambas superficies una película de aceite sobre la
que resbalan, la cual, en los motores alternativos,
llega a ser en ocasiones tan delgada que su
espesor es de tan sólo unas décimas demicra.
Esto, que es muy frecuente, permite comprender
que el lubricante debe ser de tal calidad que
resista las duras condiciones de trabajo de los
motores sin que se rompa la película.
Para conseguirlo cada motor debe usar un
aceite de características adecuadas, por lo que
deben seguirse las indicaciones del constructor, al
mismo tiempo que usarse aceite de buena calidad
y renovarlo con lafrecuencia necesaria.

La película de aceite que se interpone reduce
las pérdidas de energía, para lo cual se
descompone en tres capas, dos de ellas adheridas
a las superficies, mientras la capa intermedia hace
de cojín hidráulico.
Aunque el aceite lubricante absorbe una cierta
cantidad de energía, la cual depende de su fluidez,
del espesor de la película y de las características
de lassuperficies enfrentadas, es mucho menor
que la que se consumiría por el rozamiento directo
entre ambas. No obstante, como la referida
energía es absorbida por el aceite, este se
calienta y obliga a su refrigeración.
La duración y el buen funcionamiento del motor
dependen mucho del uso de un aceite apropiado.
Reponer el nivel de aceite constituye una buena
norma, pero no debe prescindirsede cambiar todo
el aceite después del determinado número de
horas de funcionamiento del motor, el cual está
establecido por la firma constructora. Puede
aumentarse la eficacia de la lubricación añadiendo
aditivos especiales al aceite.
La lubricación se produce porque, cuando una
superficie se desplaza con respecto a otra
manteniendo se un ligero ángulo entre ambas,
como se indica en lasiguiente figura, y entre ellas
se interpone una película de aceite, éste genera
un gradiente de presión, capaz de soportar las
cargas que actuen sobre las superficies, e impedir
que se toquen entre ellas.
Si las superficies llegan a estar paralelas o no
hay movimiento relativo entre ellas, se anula el
gradiente de presión y desaparece la capacidad
de soportar las referidas cargas, sin quelas
superficies entren en contacto.

Figura 1.- Principio de la lubricación.

Este tipo de lubricación se llama lubricación
fluida. Cuando la velocidad relativa de las
superficies o la viscosidad del aceite no son
suficientes para producir el gradiente de presión,
se denomina lubricación límite.
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En el caso de la lubricación fluida, entre las
superficies no hay contacto, por lo...