Ciclos termodinamicosde motor de combustion interna


APUNTES 01 de octubre del 2009

CICLO TEÓRICO motor gasolina / OTTO / MEP:

1.- Ciclo Teórico de un motor gasolina / OTTO / MEP (motor de encendido provocado). Ciclo con suministro de calor avolumen constante (salta la chispa y de forma instantánea se quema toda la mezcla sin que se produzca movimiento del pistón)



















Del punto 0 al punto 1 se producela ADMISIÓN (PMS a PMI / bombeo gasolina y aire (mezcla)/ presión atmosférica). Al inicio del punto 0, la válvula de escape se encuentra cerrada y la válvula de admisión abierta. Se mantiene abiertahasta llegar al punto 1.

Del punto 1 al punto 2 se produce la COMPRESIÓN (PMI A PMS / adiabática (no intercambia calor) / aumenta la presión). En este paso la válvula de escape y admisión seencuentran totalmente cerradas y el pistón sube comprimiendo la mezcla.

Del punto 2 al punto 3 se produce la COMBUSTIÓN (siempre en el PMS / ISOCORA (a volumen constante) Salta la chispa y de formainstantánea se quema toda la mezcla sin que se sin que se produzca movimiento del pistón).En este tiempo siguen la válvula de escape y admisión totalmente cerradas.

Del punto 3 al punto 4 seproduce la EXPANSIÓN. (PMS a PMI) Después del brusco incremento de presión debido a la combustión se produce la expansión de estos gases empujado fuertemente al pistón hacia el PMI, en este tiempo laválvula de escape y admisión están totalmente cerradas, es el único tiempo que aporta trabajo al ciclo.

Del punto 4 al 0 pasando por el punto 1 se produce el ESCAPE (PMI a PMS) Al abrirse la válvulade escape instantáneamente la presión cae al valor de presión atmosférica. En este tiempo el barrido del pistón permite la salida de gases producidos en la combustión.


CICLO REAL motor gasolina/ OTTO / MEP (motor de encendido provocado).


Nota sobre la imagen: Pérdidas de calor del 12 % (en el movimiento de EXPANSIÓN se intercambia calor con las paredes del cilindro y al líquido...