Ciclovias recreativas

INFORME PRELIMINAR PARA LA IMPLEMENTACION DE LA CICLOVIA RECREATIVA
El diseño y evaluación de las rutas, se hizo mediante observación directa, sistemas de información geográfica, y datos previos de planeación urbana y transporte.
RUTAS PROPUESTAS PARA LA IMPLEMENTACION DE UNA CICLOVIA RECREATIVA EN EL DISTRITO DE ATE
PROPUESTA | VIA | TRAMO | UBICACIÓN | ZONA |
Nº 1 | VIA AUX. DE LACARRETERA CENTRAL KM 3,7-AV. SEPARADORA INDUSTRIAL-AV. HUAROCHIRI | DESDE LA CARRETERA CENTRAL (VIA AUXILIAR) HASTA LA AV. SEPARADORA INDUSTRIAL | MAYORAZGO | 2 |
| | DESDE LA AV. SEPARADORA INDUSTRIAL HASTA LA AV. HUAROCHIRI | | |
| | DESDE LA AV. HUAROCHIRI HASTA LA AV. ARBOLEDA | | |
Nº 2 | AV. PROLONGACION JAVIER PRADO | DESDE EL OVALO HUAROCHIRI HASTA LA CALLE BUCAREST | MAYORAZGO |2 |
Nº 3 | AV. SEPARADORA INDUSTRIAL-AV. DE LAS TORRES-AV. LOS QUECHUAS | DESDE LA AV. SEPARADORA INDUSTRIAL CON LA AV. BENJAMIN FRANKLIN HASTA LA AV. TERSPICORE | SALAMANCA | 1 |
Nº 4 | AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI-AV. ANDRES AVELINO CACERES-AV. 15 DE JULIO | DESDE LA AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI HASTA LA AV. ANDRES AVELINO CACERES | HUAYCAN | 6 |
| | DESDE LA AV. ANDRES AVELINO CACERESHASTA LA AV. 15 DE JULIO | | |
| | DESDE LA AV. 15 DE JULIO HASTA LA AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI | | |
Nº 5 | AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI | DESDE LA CARRETRA CENTRAL ALTURA MUNICIPALIDAD DE ATE HASTA LA CALLE HUANCHIHUAYLAS | SAN ROQUE-SAN GREGORIO | 4 |
Se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones en la designación de la vía en donde se implementara la ciclovia recreativa en elDistrito de Ate
Factor No1: Desarrollo histórico y urbano de la ciudad
Factor No2: Buen estado del pavimento
Factor No3: Extensión Suficiente
Factor No4: Evitar Pendientes
Factor No5: Evitar pasos conflictivos
Factor No6: Priorizar que el circuito se desarrolle en una calle comercial o bordeada de áreas verdes.
Factor No7:Considerar la accesibilidad
Factor No8: Descartar la presencia de ferias libres
Factor No9: Detectar la presencia de actividades afectadas y cerciorarse que se puede llegar a solucionar el problema
1.- DESARROLLO HISTÓRICO Y URBANO DE LA CIUDAD
Se recomienda que la vía seleccionada incluya lugares de atracción cultural y recreativa como parques o plazas, o museos, los cuales permitirán mayoratracción para la participación de la ciudadanía en el Programa. Es deseable y positivo que el recorrido se desarrolle en un entorno agradable y atractivo donde haya áreas verdes donde la gente pueda hacer una pausa o protegerse del sol.
PROPUESTA | VIA | TRAMO | CENTRO DE ATRACCION HISTORICO URBANO |
Nº 1 | VIA AUX. DE LA CARRETERA CENTRAL KM 3,7-AV. SEPARADORA INDUSTRIAL-AV. HUAROCHIRI | DESDE LACARRETERA CENTRAL (VIA AUXILIAR) HASTA LA AV. SEPARADORA INDUSTRIAL | EMPRESA DE CEVECERIA BACKUS & JHONSON, ZONA ARQUEOLOGICA DE PURUCHUCO, ESTADIO MONUMENTAL, CENTRO COMERCIAL PLAZA JOSFEL, METRO, SUNAT |
| | DESDE LA AV. SEPARADORA INDUSTRIAL HASTA LA AV. HUAROCHIRI | |
| | DESDE LA AV. HUAROCHIRI HASTA LA AV. ARBOLEDA | |
Nº 2 | PROLONGACION AV. JAVIER PRADO | DESDE EL OVALOHUAROCHIRI HASTA LA CALLE BUCAREST | ZONA ARQUEOLOGICA DE PURUCHUCO, ESTADIO MONUMENTAL, COLEGIO ALPAMAYO, ZONA RESIDENCIAL DE MAYORASGO |
Nº 3 | AV. SEPARADORA INDUSTRIAL-AV. DE LAS TORRES-AV. LOS QUECHUAS | DESDE LA AV. SEPARADORA INDUSTRIAL CON LA AV. BENJAMIN FRANKLIN HASTA LA AV. TERSPICORE | PARQUE DE LOS ANILLO, ZONAS RECREATIVAS PARA NIÑOS, ZONA INDUSTRIAL, BOULEVAR DE LA AV. LOS QUECHUAS|
Nº 4 | AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI-AV. ANDRES AVELINO CACERES-AV. 15 DE JULIO | DESDE LA AV. JOSE CARLOS MARIATEGUI HASTA LA AV. ANDRES AVELINO CACERES | PLAZA DE ARMAS DE HUAYCAN, CATEDRAL DE HUAYCAN, RUINAS ARQUEOLOGICAS DE HUAYCAN, OVALO SANTA ROSA, PARQUE INDUSTRIAL, |
| | DESDE LA AV. ANDRES AVELINO CACERES HASTA LA AV. 15 DE JULIO | |
| | DESDE LA AV. 15 DE JULIO HASTA LA AV....