ciencia

 Bobina del encendido
La bobina del encendido es un dispositivo de inducción electromagnética o inductor, que forma parte del encendido de unos motor de combustión interna alternativo de ciclo Otto o Walker, que cumple con la función de elevar el voltaje normal de a bordo (6, 12 o 24 V, según los casos) en un valor unas 1000 veces mayor con objeto de lograr el arco eléctrico ochispa en la bujía, para permitir la inflamación de la mezcla aire/combustible en la cámara de combustión.
Constitución
Consta de dos arrollamientos, primario y secundario, con una relación de espiras de 1 a 1000 aproximadamente, con grosores inversamente proporcionales a dichas longitudes, y un núcleo ferro magnético. Cuenta con dos conexiones para el primario: una de alimentación positivadesde el contacto de encendido del motor, y una de negativo al dispositivo de interrupción cíclica del primario. La secundaria cuenta con una conexión a masa, y otra de salida de alta tensión hacia la bujía o en su caso hacia el distribuidor.
Funcionamiento
La interrupción cíclica del primario está sincronizada con el motor, una vez cada giro en el dos tiempos (2T) o una cada dos giros en el cuatrotiempos (4T); aunque existen sistemas de 4T en motores de más de un cilindro, con chispa en cada revolución (Sistema de chispa perdida o DIS) Dicha interrupción era antiguamente mecánica gracias al ruptor o platinos, y hoy día se realiza mediante un circuito electrónico, siendo un transistor de potencia que depende de un controlador asociado al régimen del motor gracias a un sensor de régimen .FUNSIONAMIENTO DE UNA BOBINA Sabiendo la teoría de cómo funciona algo es importante, hasta cierto punto. ¿Por qué? Porque la razón principal por la que estás aquí es para aprender cómo probar algo. No para saber de qué metales fue fabricado o que el campo magnético de la pieza fulana detal hace así o asá. ¿Para qué queremos saber esto? O ¿acaso queremos saber esto para fabricar la maldita pieza en casa? Únicamente queremos saber como solucionar el problema y nada más.
Me he quedado impresionado por la cantidad de información basura que se puede encontrar en Internet sobre cualquier tema automotriz. No me importa si la pieza es de plástico o titanio o ¡de lo que sea! Lo que quierosaber es como probarla.

Con información como esta ¡podrás dominar el mundo! Pero si todavía quieres saber exactamente cómo funciona la Bobina científicamente, puedes buscar la información. Estoy más que seguro que alguien, con demasiado tiempo en sus manos y que nunca jamás ha abierto un cofre de un carro, ha escrito un artículo profundo sobre el tema. ¡Hasta podrás fabricar una Bobina encasa con la información!
Bueno, regresando al mundo en el cual tú y yo vivimos... lo que dificulta el 'cómo' funciona la Bobina es que la instalación de ellas varía de vehículo en vehículo. Por
Otras contienen el Módulo integrado internamente.
¿Suena complicado no? Las buenas nuevas son que los mismos principios básicos aplican a todas. ¡Y todas se pueden probar dentro del vehículo! ¡La mayoríase pueden probar fuera del vehículo! Además estas pruebas no son difíciles.
Para realmente entender como se prueban las Bobinas de Encendido, necesitamos saber una poca de teoría. Principalmente en lo referente a su Circuito Primario y Secundario.
Para entrar en más detalles, todo comienza cuando se abre la llave para arrancar el vehículo y voltaje de la Batería fluye através del Interruptor deEncendido y llega a una de las terminales de la Bobina de Encendido.
De esta terminal, el voltaje fluye hacía adentro de la Bobina através del Embobinado Primario de ésta misma.


Encendido del motor

El encendido del motor es un sistema de producción y distribución, en el caso de más de un cilindro, de la chispa de alta tensión necesaria en la bujía para producir el encendido provocado en...