ciencia

Mecánica
Mecánica ( griego Μηχανική ) es la rama de la ciencia se ocupa del comportamiento de los cuerpos físicos cuando se someten a fuerzas o desplazamientos , y los efectos posteriores de los cuerpos en su entorno. La disciplina científica tiene sus orígenes en la antigua Grecia con los escritos de Aristóteles y Arquímedes [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] (ver la historia de la mecánica clásica y la líneade tiempo de la mecánica clásica ). Durante la Edad Moderna , los científicos como Galileo , Kepler , y especialmente Newton , sentaron las bases de lo que hoy se conoce como la mecánica clásica . Es una rama de la física clásica que se ocupa de las partículas que se encuentran ya sea en reposo o se mueve con velocidades significativamente menores que la velocidad de la luz. También se puededefinir como una rama de la ciencia que se ocupa del movimiento de los y las fuerzas sobre los objetos.
Árbol de levas
Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños y estar orientadas de diferente manera, para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, como por ejemplo unas válvulas, es decirconstituye un temporizador mecánico cíclico, también denominado Programador mecánico.
En un motor controla la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y escape, para desplazar las válvulas de sus asientos se utilizan una serie de levas, tantas como válvulas tenga el motor. Dichas levas van mecanizadas en un eje, con el correspondiente ángulo de desfase para efectuar la apertura de los distintoscilindros, según el orden de funcionamiento establecido.
Culata
En un motor de combustión interna, la culata (a menudo informalmente abreviada sólo la cabeza ) se sienta encima de los cilindros en la parte superior del bloque de cilindros . Se cierra en la parte superior del cilindro , formando la cámara de combustión . Este conjunto está sellado por una junta de culata . En la mayoría de losmotores , la cabeza también proporciona espacio para los pasajes que se alimentan de aire y combustible al cilindro , y que permita que los gases de escape para escapar . La cabeza también puede ser un lugar para montar las válvulas , bujías y los inyectores de combustible .
En un motor de cabeza plana o sidevalve , las partes mecánicas del tren de válvulas están contenidos dentro del bloque , y lacabeza es esencialmente una placa de metal atornillada a la parte superior del bloque , esta simplificación evita el uso de partes móviles en la cabeza y facilita fabricación y reparación , y representa el éxito inicial del motor de cabeza plana en los automóviles de producción y el éxito continuo en los motores pequeños , tales como las cortadoras de césped . Este diseño , sin embargo, requierela entrada de aire fluya a través de un camino tortuoso , lo que limita la capacidad del motor para llevar a cabo a altas revoluciones por minuto ( rpm) , lo que lleva a la adopción de la válvula a la cabeza ( OHV ) diseño de la cabeza , y la posterior del árbol de levas en cabeza ( OHV) .

tren de válvulas
Un tren de válvulas y tren de válvulas es un dispositivo que controla el funcionamientode las válvulas., En los que una secuencia de componentes de transmisión de movimiento a lo largo del ensamblaje. Un motor alternativo de combustión interna de válvulas tradicionales que se utilizan para controlar el flujo de combustible y aire dentro y fuera de los cilindros, lo cual facilita la combustión.
buzos
Los buzos son unos cilindros que interactúan entre el árbol de levas y laválvula; su función principal es presentar para el árbol de levas, una superficie plana y de buen tamaño para disminuir el roce y por tanto el desgaste, ya que de lo contrario el árbol actuaría directamente sobre la varilla de empuje (Con árbol de levas en el bloque) o con el vástago de la válvula (Con árbol de levas en la cabeza) cuyo diámetro es demasiado pequeño y debido a que el árbol gira sobre...