Ciencia

MECANICA AUTOMOTRIZMARCO VINICIO VERGARA CH.
INYECTOR DIESEL “COMPROBACIONES”


INTRODUCCION
Inyector
El componente del sistema de inyección en un motor diesel o degasolina quepulveriza el combustible dentro del motor.Generalmente en muchos motores de gasolina y en los sistemasdiesel de raíl común, el inyector es disparado por la acción de lacorriente eléctrica enuna bobina. Mientras que en muchos motores yen le sistema K-jetronic el inyector es mecánico y se abre por lapresión del sistema. En los motores diesel los inyectores envían elcombustible auna presión altísima al interior del cilindro.En los inyectores eléctricos la suciedad, el barniz y depósitos decarbón se pueden acumular en aguja y la tobera restringiendo laapertura y elflujo de combustible. Los inyectores se pueden limpiarutilizando varios aditivos en el combustible. En los inyectores diesellos problemas más comunes son el bloqueo de la aguja, y la suciedadenel asiento de la tobera, la obstrucción de los orificios y pérdida depresión. Los inyectores sucios pueden ser limpiados con aditivos enel combustible pero los inyectores que rezuman debenserreemplazados.
Inyector de tetón.

Un tipo especial de inyector empleado en los motores de inyecciónindirecta, el cual, tiene en el extremo de la aguja un tetón que allevantasedetermina la velocidad y la forma del cono de combustiblepulverizado durante la inyección.
INYECTOR DE ESPIGA O TETON NUMERO DESERIE

NUMERO DE SERIE:ROBERT BOSHMADE IN USA 2421 C 430 211 051TIPO DE INYECION: INDIRECTA.
OBJETIVOS
GENERAL.
Saber como es le funcionamiento del inyector del motor diesel através de comprobaciones y del respectivo manteamiento del mismo.ESPECIFICO.
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Reconocer los elementos componentes de este inyector yrealizar un estudio del mismo.
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Verificar el buen funcionamiento de los componentes que seencuentran dentro del inyecto.