Ciencia

Motores eléctricos
con freno de seguridad

Los motores autofrenantes TEKMOTOR de la serie MAF son
especialmente apropiados para uso en máquinas de elevación
y de traslación, máquinas herramienta, maquinaria automática
o transfer, en las áreas textil, cerámica, de empaque, etc.
Estos motores con freno han encontrado un amplio mercado
en todas aquellas situaciones de emergencia donde esimprescindible hacer frente a las nuevas normas de seguridad
en el trabajo, cuando se requiera un frenado rápido y preciso o
para interrumpir ciclos de procesos productivos en espacios y
tiempos prefijados.
Los motores autofrenantes de la serie MAF están diseñados
y construidos como una unidad motriz y frenante en un solo

conjunto, su ingeniería y montaje combinados con su robustez
yseguridad hacen de estos motores los más confiables del
mercado.
El motor con freno viene equipado en forma estándar con un
freno de seguridad (o negativo) con bobinado en corriente
alterna, y a pedido se entrega en corriente continua, siendo
los primeros los más indicados cuando se requiere mayor
velocidad de respuesta.
Como opcional el cliente puede solicitar una palanca de
destrabe manual delfreno y un cobertor de goma. Este último
previene la contaminación del material de fricción a la vez que
impide que las partículas de desgaste salgan al ambiente.

CARACTERISTICAS GENERALES
Los motores autofrenantes TEKMOTOR de la línea MAF se fabrican desde
la carcasa 71 a la 132. Son del tipo trifásico asincrónico, carcasa en aluminio
fundida a presión, totalmente cerrados, conrefrigeración exterior. Están
normalizados bajo medidas según I.E.C. - Publicación 72.
Los motores están bobinados con alambre de cobre de clase F (155ºC IRAM
2334). La aislación de ranuras y entre bobinas son clase B, que permite
una sobre elevación de temperatura admisible de 80ºC, sobre temperatura
ambiente de 40ºC.
Las barras y anillos de cortocircuito son de aluminio inyectado, y estánequilibrados dinámicamente.
La caja de bornes es de fácil acceso, ubicada sobre carcasa en la parte
superior, o a la derecha de la misma bajo pedido, con entrada de cables en
distintas posiciones.
El freno es electromagnético accionado por resortes, también llamado freno de
seguridad o freno negativo. El frenado se obtiene sin deslizamiento axial del
eje y desarrolla igual torque en ambasdirecciones de rotación, permitiendo su
detención precisa en caso de cortes de energía.
El freno puede estar alimentado con corriente alterna o corriente continua,
debiendo el cliente solicitarlo al momento de hacer el pedido. En caso de
estar alimentado con corriente alterna, habitualmente el conexionado se
hace directamente en la bornera del motor, tomando las tres fases y el neutro
directamente dela alimentación del motor. En caso de alimentar el motor con
un variador de frecuencia, hay que tomar la precaución de conectar el freno
por separado, asegurando que éste reciba 220 vca - 50Hz por fase mientras el
motor esté energizado.
En los frenos con bobinado en corriente continua se debe utilizar un puente
rectificador. Existen dos conexionados típicos para los frenos con bobinado encorriente continua. La diferencia radica en el lugar donde se produce el corte
de energía. Si el corte se produce antes de rectificar la corriente alterna en
continua, el frenado va a ser mas lento ya que el tiempo de desarmado de la
bobina es mayor. Si el corte se realiza ya en la corriente rectificada, o sea en el

lado de corriente continua, el frenado va a ser más rápido.
Para minimizarlos tiempos de armado y desarmado de los campos magnéticos,
el electroimán y la placa móvil tienen un núcleo magnético laminar para reducir
al mínimo las pérdidas eléctricas y asegurar una extrema rapidez del freno.
El material de fricción utilizado tiene un elevado coeficiente de fricción y le
asegura tanto una larga vida útil como una constancia en los tiempos de
detención. Cabe destacar...