Ciencias Marítimas y Portuarias

Tarea #3

Estudiante: Karla Rivera
Cédula: 8-876-671
Grupo: 1IL-122

1. Contenerización: Es la técnica o práctica de guardar la carga en recipientes reusables de tamaño y estructura uniforme para su transporte. 

Transporte Multimodal: El transporte multimodal es aquel en el que es necesario emplear más de un tipo de vehículo para transportar la mercancía desde su lugar de origen hastasu destino final.

Economía de Escala: las ventajas en términos de costos que una empresa obtiene gracias a la expansión. Existen factores que hacen que el coste medio de un producto por unidad caiga a medida que la escala de la producción aumenta. 

TEU: Twenty-foot Equivalent Unit. Una TEU es la capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies (6,1 m), una caja metálica de tamañoestandarizado que puede ser transferido fácilmente entre diferentes formas de transporte.

2. Longitudes: 20 pies y 40 pies.
Ancho: 8 pies.
Altura: 8.5 pies y 9.5 pies.

3. Top 100 puertos de Contenedores 2013:
Puerto de Shanghái: en el 2012 manipuló 32,575 millones de TEUs.
Puerto de Singapur: en el 2012 alcanza la cifra de 31,65 millones de TEUs.
Puerto de Hong Kong: El pasado 2012 movióuna cifra cercana a los 23 millones de TEUs.

4. ¿Qué es un Canal seco?
Es un corredor de carreteras o ferrocarriles que facilitará el traslado de contenedores entre ambas costas.
Hub: Es un conjunto de redes conectadas entre sí, que intercambia información entre todos.
Algunos puertos hub: los puertos de Algeciras, Shanghái, Hong-Kong.
5. El buque portacontenedores puro de diseñoexclusivo para transportar contenedores se denomina: Buque celular Lo-Lo.
6. Definir:
a) Conectividad: es la cualidad que permite, mediante los enlaces conexiones.
b) Buque Feeder: son buques de tamaño mucho más reducidos que los oceánicos, que sirven para sumistrar desde un gran puerto a puertos pequeños de alrededor.
c) Port to Port vs Door to Door: el servicio Port to Port la mercancía esrecogidad en el puerto mientras en el otro es llevada directamente al destinatario.
7. Cifras de referencia en miles de TEUs para los siguientes buques:
Panamax: 5000 TEUs
New Panamax: 12 000 TEUs
El termino Suezmax hace referencia el buque capas de transitar por el canal Suez.
8. Flete: precio de transporte marítimo.
Tarifa: precio por los servicios portuarios.
Peaje: precioque se paga por transitar en el canal.

9. ¿Como se denomina el proyecto de Maersk de 18000 TEUs?
Se denomina Triple E, ha sido nombrada por la Maersk como triple E, y se llama así por ser Económica, Eficiente y Ecológica.

10. ¿Cuántos contenedores se movilizaron en el año 2013 en el sistema portuario panameño?
a) 6 millones 661 mil TEU

11. ¿Qué porcentaje de los ingresosdel Canal de Panamá represento el transito del segmento de buques portacontenedores?
a) Representan el 50% de los ingresos del Canal

12. Organización que normaliza las dimensiones del contenedor.
a) I.S.O.

13. Puertos de contenedores en la República de Panamá:
Pacífico:
PSA Panama International Terminal
Balboa
Atlántico:
Colon Container Terminal (CCT)
Cristóbal
Colon PortTerminal (CPT)
Manzanillo International Terminal (MIT)
Nuevos Proyectos:
Panama Colon Container Port (PCCP)
Panama Colon Container Terminal (PCCP) es un nuevo proyecto recientemente aprobado por la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) que estará ubicado en la entrada Atlántica del Canal de Panamá.  Esta nueva terminal se construirá en Isla Margarita, en el área de Coco Solo, en la antigua base navalde los Estados Unidos conocido como Fuerte Randolph.  El proyecto tendrá un área total de 37 hectáreas, cuatro muelles y será capaz de recibir barcos de 18,000 teus.  La terminal tenddrá una capacidad de manejar alrededor de 2 millones de teus por año luego de una inversión de $600 millones.
Información preliminar indica que PCCP tendrá un calado de 52 pies en 2 muelles capaz de acomodar barcos...