ciencias

Ancho de calzada
Derecho de via
Cunetas
Vehiculo de diseñohttp://sjnavarro.files.wordpress.com/2011/08/normas-disec3b1o-geometrico-sieca-2004.pdf
Velocidad de diseño
Sobreancho en curvasNormas para espirales min y max
Entretangencias
Radios min
Pendientes min y max
Mojones
GPS
Poligonales
INVIAS 2008
Demanda de tránsito en un horizonte de análisis de veinte (20) años a partir delaño de entrada en operación de la carretera. Períodos de análisis mayores implicarían un excesivo grado de incertidumbre en la proyección. El estudio de tránsito debe indicar el Volumen Horario deDemanda (VHD) en el año veinte y su composición vehicular.
A cada uno de los tramos homogéneos identificados se le debe asignar una Velocidad de Diseño preliminar conforme a los criterios establecidosen el numeral 2.1.1 y en la Tabla 2.1.
Una vez que el resultado del reconocimiento terrestre permita concluir que los tramos considerados homogéneos y sus velocidades asignadas preliminares norequieren ajustes, se debe proceder a realizar el Estudio de Capacidad y Nivel de Servicio.
La secuencia general para la asignación de la Velocidad Específica de los elementos geométricos en planta yperfil es la siguiente:
1) En el proceso de diseño del eje en planta:
- Partiendo de la Velocidad de Diseño del tramo homogéneo adoptada (VTR), asignar la Velocidad Específica a cada una de las curvashorizontales (VCH).
- Partiendo de la Velocidad Específica asignada a las curvas horizontales (VCH), asignar la velocidad específica a las entretangencias horizontales (VETH).
2) En el proceso dediseño del eje en perfil:
- Partiendo de la Velocidad Específica asignada a las curvas horizontales (VCH) y a las entretangencias horizontales (VETH), asignar la Velocidad Específica a las curvasverticales (VCV).

- Partiendo de la Velocidad Específica asignada a las entretangencias horizontales (VETH), asignar la Velocidad Específica a las tangentes verticales (VTV).


1) La longitud...