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DESCOMPOSTURAS Y REPARACIONES DEL MOTOR

Todas las partes del motor están tan estrechamente relacionadas en su funcionamiento que no se puede explicar la reparación y el ajuste de una sola sin una consideración simultánea de las unidades relacionadas con ella. Por lo tanto, las causas y las reparaciones de las descomposturas del motor, se pueden explicar mejor con referencia a lossiguientes seis grupos de partes del motor:

1. El conjunto de bielas (incluyendo bielas, cojinetes de biela, pernos y sus cojinetes, pistolas, paredes de cilindros y anillos de los pistones).
2. El cigüeñal, los cojinetes principales, el volante y el engranaje del cigüeñal.
3. El mecanismo de las válvulas (incluyendo válvulas, guías de válvula, resortes, asientos e inserciones, elevadores de válvulay tomillos de ajuste; balancines y punterías para válvulas a la cabeza; elevadores de válvula hidráulicos; árbol de levas, cojinetes del  árbol de levas, y engranaje del  árbol de levas).
4. La cabeza de los cilindros y el monoblock.
5. El cárter.
6. El sistema de ignición, el sistema de enfriamiento, el sistema de combustible, el sistema de lubricación y los sistemas de arranque y carga.Los cojinetes de las bielas se sueltan cuando hay demasiado juego entre ellos y los muñones del cigüeñal. Cuando estas condiciones existen, habrá  un golpeteo que va de ligero a fuerte. Los cojinetes desgastados por lo general pueden localizarse haciendo "corto circuito" en las bujías, uno a la vez, con un destornillador de mango de madera. La bujía en corto circuito que reduce el golpeteo es laque corresponde al cilindro con el cojinete de biela desgastado. Un cojinete de biela
desgastado puede originar que el muñón se gaste más rápidamente hasta que llegue a estar "descentrado" u "ovalado", puesto que cada vez que golpea se añade un esfuerzo o desgaste en los mismos puntos del muñón con cada revolución del cigüeñal. Otro de los resultados de un cojinete desgastado es que elmayor juego o distancia entre el muñón y el cojinete se llena con un exceso de aceite, el que se salpica a los lados del cojinete y llega hasta la pared del cilindro. Este exceso de aceite es demasiado para que los anillos impidan que llegue hasta la cámara de combustión en la que se quema con la gasolina y se desperdicia.



Un cojinete de biela desgastado 0 suelto se origina porlubricación inadecuada, resultante de la falta de aceite en el depósito del cárter o de insuficiente suministro de la bomba de aceite debido a su operación defectuosa, o a que las líneas de aceite o tuberías de aceite están tapadas. Para un depósito de aceite tapado, o para un muñó o un asiento de cojinete de la biela descentrado, para una biela doblada o torcida, para una biela demasiadoajustada al muñón, o para aceite de viscosidad inapropiada.

Si esta condición no se repara inmediatamente, los cojinetes de biela desgastados pueden romperse y caerse, dañando de manera seria al cigüeñal puesto que el asiento de los cojinetes hechos de acero y expuestos marcar  y
rayará  al muñón. Un cojinete al que no le llega el aceite se "quemará" en unos cuantos kilómetros, puesto que lafricción causada sobre el revestimiento del metal bábit lo llega a poner tan caliente que se derrite y cae dentro del depósito de aceite del cárter.

Una biela que tenga un cojinete del tipo insertado en el asiento o rechazado puede ajustarse al juego especificado insertando o sacando un número igual de láinas de cada lado del cojinete.

Los cojinetes del tipo de inserción o desmontables no tienenajustes, puesto que cuando se desgastan, simplemente se remplazan con otro de tamaño estándar si es que el muñón todavía esta su tamaño original, aun cuando a menudo, cuando el muñón esta  gastado o
descentrado o ahusado, lo mejor es rectificar este muñón a un tamaño más pequeño e instalar una nueva inserción de cojinete del mismo tamaño. A diferencia de los del tipo de...