Ciendias
Páginas: 3 (547 palabras)
Publicado: 9 de octubre de 2013
¿Qué alternativa de financiamiento es la más conveniente si se considera un costo del capital del 13%?.
EJERCICIO NRO 3
En una importante reunión efectuada en un salón de negocios de unaempresa del sector agrícola, se estaba discutiendo la alternativa de realizar una importante inversión en la construcción de un ferrocarril desde los fundos más importantes de la zona hasta el terminalportuario, lugar donde los productos son descargados y enviados al exterior. Actualmente, la distribución de éstos se realiza por camión, pero debido a su escasez, los elevados volúmenes de producción,continuidad del proyecto y a las altas tarifas cobradas, se decidió la evaluación del proyecto.
Las inversiones en infraestructura estaban proyectadas para un año y medio antes de la puesta enmarcha, para lo cual se requiere de un desembolso mensual de $52.500. Los vagones cuestan $45.000 cada uno y se estimó necesario adquirir ocho, cinco meses antes del inicio. Además se requerirá comprar dosvagones adicionales en el tercer año de operación. La locomotora tiene un costo de $125.000.
La depreciación de estos activos se efectuará sobre la base de su valor de adquisición y tendrán lossiguientes parámetros como referencia:
Activo
Vida Util
Contable
Valor Comercial
(año 5)
Vagones
Obras
Locomotora
10
20
10
70%
0%60%
El uso del ferrocarril tendrá los siguientes costos operacionales:
Item
Valor Unitario
Unidad de Medida
Petróleo
Mantención
Mano de Obra DirectaGastos de Administración
Gastos generales
$ 40,7
$ 17,5
$ 136,8
$ 35.000,0
$ 12.00,0
tonelada transportada
tonelada transportada
tonelada transportadaAnuales
Anuales
La tarifa por tonelada transportada será de $600, y se mantendrá sin variación en el período de evaluación. La inversión en capital de trabajo será de tres meses y medio de...
EJERCICIO NRO 3
En una importante reunión efectuada en un salón de negocios de unaempresa del sector agrícola, se estaba discutiendo la alternativa de realizar una importante inversión en la construcción de un ferrocarril desde los fundos más importantes de la zona hasta el terminalportuario, lugar donde los productos son descargados y enviados al exterior. Actualmente, la distribución de éstos se realiza por camión, pero debido a su escasez, los elevados volúmenes de producción,continuidad del proyecto y a las altas tarifas cobradas, se decidió la evaluación del proyecto.
Las inversiones en infraestructura estaban proyectadas para un año y medio antes de la puesta enmarcha, para lo cual se requiere de un desembolso mensual de $52.500. Los vagones cuestan $45.000 cada uno y se estimó necesario adquirir ocho, cinco meses antes del inicio. Además se requerirá comprar dosvagones adicionales en el tercer año de operación. La locomotora tiene un costo de $125.000.
La depreciación de estos activos se efectuará sobre la base de su valor de adquisición y tendrán lossiguientes parámetros como referencia:
Activo
Vida Util
Contable
Valor Comercial
(año 5)
Vagones
Obras
Locomotora
10
20
10
70%
0%60%
El uso del ferrocarril tendrá los siguientes costos operacionales:
Item
Valor Unitario
Unidad de Medida
Petróleo
Mantención
Mano de Obra DirectaGastos de Administración
Gastos generales
$ 40,7
$ 17,5
$ 136,8
$ 35.000,0
$ 12.00,0
tonelada transportada
tonelada transportada
tonelada transportadaAnuales
Anuales
La tarifa por tonelada transportada será de $600, y se mantendrá sin variación en el período de evaluación. La inversión en capital de trabajo será de tres meses y medio de...
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