Cierres Mecanicos

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEQUI

INTRODUCCION

Todos los años, las fallas de los sellos mecánicos producen costos de mantenimiento y pérdidas de producción por decenas de millones de dólares. Se presentan las causas básicas de las fallas de los sellos y los métodos principales para evitarlas. Las fallas suelen ser por 1) errores en la instalación, 2) problemas por el diseño básico delsello mecánico y 3) contaminación del líquido en el prensaestopas. Todos los sellos mecánicos son básicamente iguales y tienen un elemento rotatorio y uno fijo. Un elemento tiene una cara selladora de contacto de un material blando, para desgaste, como el carbón; el otro tiene una cara de material duro, que puede ser cerámica. Los sellos pueden ser del tipo equilibrado (balanceado) o desequilibrado.El equilibrado está diseñado para compensar los cambios bruscos en la presión hidráulica. Por contraste el sello desequilibrado no los compensa y sólo se justifica por su menor costo. Los sellos mecánicos están diseñados para no permitir fugas hasta que se gaste la cara blanda. Se ha encontrado que muchos sellos no tienen desgaste en las caras al desmontarlos de la bomba y las fugas empiezan muchoantes de que se desgasten. El análisis de fallas no siempre es sencillo y exacto, pero se hacen con un método sistemático. Paso 1. Identifíquense los problemas que reducen la duración del sello. No siempre se deben al diseño y tipo del sello. Paso 2. Estúdiense con cuidado las posibles soluciones al problema. La experiencia, la información de los fabricantes del equipo y las

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consultas con un experto en sellos ayudarán a formular una lista de posibles respuestas. Paso 3. Determínese e implántese la corrección. Esto puede requerir un análisis de costos, disponibilidad de componentes y de los futuros beneficios económicos. Paso 4. Vigílense los efectos de las correcciones. Si se aplican cera o petrolato en un cordón de cáñamo torcido, se tieneuna empaquetadura mecánica primitiva, que serviría para impedir la entrada de agua, a una lancha en el lugar en que el árbol de la hélice sale del casco al agua. La cavidad donde se pone la empaquetadura se llama prensaestopas o estopero. Este ejemplo presenta los elementos primarios de una empaquetadura mecánica: un material fibroso al cual se agrega un lubricante. Con el tiempo se arrastrará lacera y el cáñamo se puede pudrir por la inmersión. Para que esta empaquetadura tenga buen resultado en la lancha, se deben buscar materiales que no se pudran con facilidad y un lubricante que no se disuelva con facilidad en agua dulce o salada y que no se pegue en el árbol cuando no se utiliza la lancha durante algún tiempo. En la industria hay muchas aplicaciones similares a las de la lancha,pero mucho más complejas. Las empaquetaduras se utilizan casi con cualquier líquido conocido, con todos los equipos y en diversas condiciones de servicio. Por ejemplo, se requiere que sellen a temperaturas desde -3OO¶F hasta 2 OOO¶F y con presiones desde un vacío hasta 1 000 psig. Ahora se utilizan empaquetaduras hidráulicas para presiones mayores de 15 000 psig.

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EMPAQUETADURAS Y SELLOS MECANICOS
Los sellos mecánicos impiden el escape de todos los tipos de fluidos, sean gases o líquidos, a lo largo de un eje o árbol rotatorio que se extiende a lo largo de una carcasa o una cubierta. Las extensas aplicaciones de estos sellos en las industrias de procesos uímicos (IPC) van desde la contención de fluidos criogénicos hasta fluidos de altatemperatura para transferencia de calor. El sello mecánico tiene ciertas ventajas en relación con las empaquetaduras porque:
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Produce un sellamiento más positivo. Elimina los ajustes manuales periódicos. Sólo se necesita reemplazar el sello y no el eje 0 camisa de la bomba.

Los equipos en que se utilizan sellos mecánicos son las bombas centrífugas y rotatorias, compresores centrífugos, de...