cigueñal y arbol de levas




CIGÜEÑAL/ARBOL DE LEVAS








MATERIA: TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES

AÑO: 2013

PROFESORES: CECILIA CALLONE

ROLANDO FIRPO




Índice:

PRESENTACION……………………………………………………….……….1

INDICE………………….………………………………………………………..2

1 CIGÜEÑAL

1.1 GENERALIDADES……………………………………………...…………..4

1.2 PARTES…………………………………………………….….……….……..5

1.3 MATERIALES USADOS, METODOS YFABRICACION……….………6

2 ARBOL DE LEVAS

2.1 DEFINICION…………………………………………………………………11

2.2 HISTORIA……………………………………………………….…………….11

2.3 MATERIALES…………………………………………………………………12

2.4 PARTES………………………………………………………….……………..12

3- TABLA DE REQUERIMIENTOS DE USO Y SUS PROPIEDADES APLICADO AL CIGÜEÑAL Y ARBOL DE LEVAS

3-1 LOS MATERIALES QUE CUMPLEN CON LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DELCUADRO…………………………………………………. …..15

3-2 ADEMAS DE ESTE TIPO DE ACERO, LOS CIGUEÑALES DE ALTO RENDIMIENTO SE FABRICAN DE UN TIPO DE FUNDICION LLAMADA FUNDICION NODULAR…………………………………………………… …..19


4- PROCESO DE OBTENCIÓN DEL ACERO

4-1 ALTO HORNO…………………………………………………….…………21

4-2 CONVERTIDOR LD U HORNO DE AFINO DE OXÍGENO BÁSICO…24

4-3 HORNO ELÉCTRICO……………………………………………………….25

4-4 COLADA……………………………………………………………………...26

4-5ELEMENTOS DE ALEACIÓN DEL ACERO……………………………...26

4-6 TRATAMIENTOS SUPERFICIALES……………………………………….28


4-7 DISTINTOS PROCESOS DE OBTENCIÓN DEL CIGÜEÑAL………… 29


4-8 DISTINTOS PROCESOS DE OBTENCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS…..30

5- EMPRESAS COMERCIALIZADORAS DE ESTE ACERO Y SU DISPONIBILIDAD………………………………………………………………..31

5-1 DISPONIBILIDAD Y PRECIOS EN EL MERCADO………………………32

6- LAS VENTAJAS Y LASDESVENTAJAS DEL ACERO 4140………………32

7- impacto ambiental con la fabricacion del acero………..33













1. GENERALIDADES

Un cigüeñal es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas máquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa. En los motores de automóviles elextremo de la biela opuesta al bulón del pistón (cabeza de biela) conecta con la muñequilla, la cual junto con la fuerza ejercida por el pistón sobre el otro extremo (pie de biela) genera el par motor instantáneo. El cigüeñal va sujeto en los apoyos, siendo el eje que une los apoyos el eje del motor.
Normalmente se fabrican de aleaciones capaces de soportar los esfuerzos a los que se vensometidos y pueden tener perforaciones y conductos para el paso de lubricante. Hay diferentes tipos de cigüeñales; los hay que tienen un apoyo cada dos muñequillas y los hay con un apoyo entre cada muñequilla.
Por ejemplo para el motor de automóvil más usual, el de cuatro cilindros en línea, los hay de tres apoyos, (hoy ya en desuso) y de cinco apoyos, que actualmente es el más común.
En otrasdisposiciones como motores en V o bien horizontales opuestos (boxer) puede variar esta regla, dependiendo del número de cilindros que tenga el motor. El cigüeñal es también el eje del motor con el funcionamiento del pistón y gradualmente se usa así en los automóviles actuales.
Se utilizan profusamente en los motores de explosión, donde el movimiento lineal de los pistones dentro de los cilindros setrasmite a las bielas y se transforma en un movimiento rotatorio del cigüeñal que, a su vez, se transmite a las ruedas y otros órganos del motor.




1.2. PARTES

En un cigüeñal se distinguen tres partes:




El eje sirve de guía en el giro. Por él llega o se extrae el movimiento giratorio.
La muñequilla sirve de asiento a las cabezas de las bielas.
El brazo es la pieza de unión entre eleje y la muñequilla. Su longitud determina la carrera de la biela.
Cuando el cigüeñal consta de varias muñequillas dispuestas en planos y sentidos diferentes, el movimiento alternativo de las diversas bielas estará sincronizado y la distancia recorrida por el pie de biela dependerá de la longitud del brazo de cada manivela.
Los cigüeñales se utilizan en todo tipo de...