Ciip06 2618 2627

X CONGRESO INTERNACIONAL DE INGENIERIA DE PROYECTOS
VALENCIA, 13-15 Septiembre, 2006

APROXIMACIÓN AL PROBLEMA DE TOMA DE DECISIÓN DE LAS
PLANTAS PROPULSORAS COMBINADAS EN BUQUES MILITARES
M. Socorro García Cascales(p), M. Teresa Lamata Jiménez, Eduardo Ruiz Delgado

Abstract
One of the most important decisions in the design of a vessel and especially in the design of
a military vessel it is theselection of the propulsion plant. The specific characteristics that
define to the military vessel cause that this decision was of a high complexity.
At this moment, the combined propulsion plant is often used in the military vessels; these
systems consist of the use of several machines turning the propellers, simultaneously or
separately, conferring this way the necessary flexibility of operationthat these types of
vessels need.
Exist several configurations of combined plants, where are used as principal machines, gas
turbines, steam turbines and engines diesel in different combinations. Likewise there exist
different types of military vessels that have different uses.
It has been studied the propulsion plants used in the different types of military vessels, we
can conclude in this paperthat for the same group of main requirements a specific
propulsion plant configuration is not found, vessels with the same characteristics
(displacement, type of vessel, speed,…) define propulsion systems substantially different.
And depending on the ship-owner, the shipbuilder, the shipyard, the country, each military
vessel will use a type of propeller plant or other, and it doesn't seem thatthe decision in this
sense has a certain pattern a priori.
It is not clearly defined which it is the best propulsion plant for a specific set of vessel
requirements, and the decision will depend on variables not clearly defined, like the
shipyard's experience, shipowner´s preferences, etc. Being therefore a noticeably subjective
decision when it should be a determinist from the technical point ofview
For all that we outline that this problem of decision should be approached from a more
scientific point of view trying to identify which is the environment of decision in which the
problem moves as well as the variables that it would be necessary to consider.
Keywords: propulsion plant, military vessel, combined plants

Resumen
Una de las decisiones más importantes en el diseño de un buque, yen especial en el diseño
de un buque militar es la elección de la planta propulsora. Las características específicas
que definen a los buques militares hacen que esta decisión sea de una alta complejidad.
En la actualidad, las planta propulsoras combinadas están siendo muy utilizadas en los
buques militares, estos sistemas consisten en la utilización de varias máquinas para el
accionamiento de lospropulsores, bien de manera alternativa o de forma simultánea,
confiriendo de esta manera la flexibilidad necesaria de operación que requieren estos tipos
de buques.

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Existen una variedad de plantas combinadas, donde se utilizan como máquinas principales
turbinas de gas, turbinas de vapor y motores diesel en distintas combinaciones. Asimismo
existen distintos tipos de buques militares quetienen diferentes usos.
Estudiadas las plantas propulsoras que utilizan los distintos tipos de buques militares
podemos concluir en este artículo que para un mismo grupo de requisitos principales no se
da una configuración propulsora determinada, es decir buques con las mismas
características de desplazamiento, tipo de uso y velocidades definen sistemas de propulsión
sustancialmente diferentes.Incluso dependiendo de la armada, el constructor, el país, etc.,
cada buque militar va utilizar un tipo de planta propulsora u otra. Por lo tanto, no parece que
la decisión en este sentido sigua un patrón determinado a priori.
No está claramente definido cual es la planta propulsora que va a ser la mejor en función del
tipo de buque, y la decisión va a depender mucho de variables no claramente...