Cilindro principal o bomba de freno

CILINDRO PRINCIPAL O BOMBA DE FRENO

CONTITUCION BOMBA SIMPLE
* Piston deslisante
* Vástago de mandi
* Orificio calibrado
* Copela primaria de goma
* Copela secuncaria
*Unión con el recipiente de liquido

CONTITUCION BONBA TAMDEM
* Piston primario
* Piston secundario
* Varilla empuje
* Tornillo
* Muelles
* Copela primaria de piston primario* Copela secundaria del piston primario
* Copela primaria del piston secundario
* Copela secundaria piston secundario
* Copela de estaqueidad
* Tornillo
* Agujero decompensación
* Agujero de dilatación

FUNCIONAMIENTO
en su posision de reposo el piston esta desplasado hacia la izquierda por la acción del muelle y el interior del recionto esta lleno del liquidoprocedente del ceposito que entra hacia las cámaras
al pisar el pedal de freno la palanca desplaza la varilla que a su ves empuja el embolo hacia delante comprimiendo el liquido en la cámara y saliendo apresión por los orificios de la valvula hacia las conducciones que envían el liquido a los bombines y ejerciendo presión para efectuar el cierre del interrupotor de luz del freno
si se levanta elpie del pedal el piston vuelve a su posision inicialpor la acion del muelle y el interior del cilindro se llena con el liquido que esta en las canalizaciones debido al vacio que hace el piston ensu retroceso
si el liquido de las conucciones no vuelve al la bomba con suficiente rapidez o en la cantidad debida , el vacio interno hace que la guarnicion doble sus bordes hacia el interiorpermitiendo que pase liquido desde la cámara atraves de los orificios del piston, llenando asi el vacio interno. De esta forma aunque haya perdidas de liquido en las canalizaciones, se compensa en lamisma bomba

LIMITADOR DE PRECION, PARTES Y FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO: esta valvula solo funciona para determinada presión en el liquido de frenos, que es controlada en el dispositivo de...