cimentacion

XXV Reunión Nacional de Mecánica de Suelos e
Ingeniería Geotécnica

Acapulco, Gro., del 11 al 13 de noviembre de 2010

Diseño de la cimentación de la Torre de Control en el Aeropuerto
Internacional de Cancún, México.
Foundation design for Control Tower in International Airport in Cancun, México
Walter Paniagua, Pilotec
Juan C. Moreno, Pilotec
Asael Elvira, Pilotec
RESUMEN: Se presentael diseño de la cimentación de la nueva Torre de Control del Aeropuerto Internacional de Cancún, México,
incluyendo la exploración geotécnica, el diseño por capacidad de carga, así como el cálculo de asentamientos. Se incluye el diseño y
ejecución de una prueba de carga de compresión y una de tensión, en una pila construida para este propósito, así como los resultados
obtenidos, comparándoloscon los del diseño original.
ABSTRACT: Foundation design for the new Control Tower of the International Cancun Airport, in Mexico, is presented, including
soil exploration, bearing capacity and settlement calculations. The design and execution of a load test is included, both for axial
compression and tension conditions, in a pile built for this purpose, plus the results, compared with theoriginal design.

1 INTRODUCCIÓN

El aeropuerto internacional de Cancún se coloca a la vanguardia con una nueva torre de control, la cual se ubica al
centro de dos pistas, para efectuar simultáneamente
operaciones de despegue y aterrizaje, y se conectan
mediante un puente.
La torre forma parte de un proyecto de obras que han
colocado a la terminal aérea entre las 20 más altas del
mundo.La terminal se ubica en el estado de Quintana
Roo, frontera con Belice, siendo la segunda con mayor
flujo de pasajeros del país después de la terminal de la
ciudad de México. En la figura 1.1, se nuestra una vista
aérea del aeropuerto.

El proyecto consta de dos grandes elementos: la Torre de
Control y el Edificio Base. La Torre de Control, a su vez,
cuenta con tres secciones fuste,subcabina y cabina.
Este trabajo se enfoca a la cimentación de la Torre de
Control, y se presenta la exploración geotécnica realizada
para este proyecto, el diseño de la cimentación de la torre,
la construcción de las pilas, la ejecución de pruebas de
carga y la comparación de los resultados.
2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

La construcción de una nueva torre de control forma parte
de la ampliacióndel aeropuerto, que incluye una segunda
pista de 2 mil 800 m de largo y 45 m de ancho, para
efectuar simultáneamente operaciones de despegue y
aterrizaje. La segunda pista incluye un puente que pasa por
la avenida de acceso a la terminal; entre las dos pistas hay
una distancia de 1,420 m. Finalmente, el puente que
comunica a las pistas, tiene una longitud total de 64 m, con
un ancho de 60m. y un altura de 7.50 m.
La torre de control cuenta con una altura de 95.7 m, el
diámetro de fuste 9.0 m, diámetro de sub-cabina 16.16 m y
diámetro máximo 18.0 m. En la figura 2.1, se muestra la
torre de control concluida.

Figura 1.1. Vista aérea del Aeropuerto Internacional de Cancún,
México.

El fuste es el elemento de soporte y elevación de la
subcabina y cabina, estructurado abase de concreto
reforzado con un diámetro exterior uniforme de alrededor
de 9.00 m. La cimentación de la torre se resolvió mediante
una losa de cimentación de 20 m por 20 m apoyada en 25
pilas de concreto coladas en sitio, de 1.50 m de diámetro y

SOCIEDAD MEXICANA DE INGENIERÍA GEOTÉCNICA A.C.

Diseño de la cimentación de la Torre de Control
en el Aeropuerto Internacional de Cancún,México

con diferentes longitudes. En la figura 2.2, se muestra una
planta de la cimentación de la torre.

postarrecifales, estratificados y derivados de los arrecifes
que integran esta parte del continente, así como por
depósitos de limos y arenas superficiales de espesor
raquítico, que cubren a los depósitos marinos (Botas,
1976).
En 2006 y 2007 se realizaron trabajos preliminares y...