cimentaciones profumdas

BENGELA - ANGOLA

C.H CONFLUENCIA - CHILE

EMBOL S.A - BOLIVIA

4.5. EXPLORACIÓN DE CAMPO
4.5.1.

Excavación de calicatas (ASTM D 420)

4.5.2.

Ensayo Método MASW

4.5.3.

Ensayo De Penetración Estándar – SPT (ASTM D-1586)

4.5.4.

Ensayo De Carga (ASTM-1194)

4.5.5.
4.5.6.
4.6.

Perforaciones Diamantinas
Ensayo de Refracción Sismica
ENSAYOS DELABORATORIO

PROGRESIVA

MODULOS
TIPO DE SUELO
PREDOMINANTE (A 3M DE

DESDE

HASTA

PROFUNDIDAD)

DESDE

HASTA

21+557.59

23+675.591

Sector A

Inicio

MO8

23+675.591

23+915.51

Sector D

MO9

MO9

23+915.51

24+180.59

Sector A

MO10

MO12

24+180.59

25+210.65

Sector B

MO13

MP9

25+210.65

28+255.59

Sector C

MP10

MR828+255.59

31+207.26

Sector B

MR9

MT12

31+207.26

33+960

Sector A

MT13

MV16

El método directo que propone el Especialista para el presente estudio es:
- Mediante excavación de calicatas a cielo abierto
- Ensayo de SPT
- Ensayo de Placa de Carga (ASTM-1194)
- Perforaciones Diamantinas
El método indirecto que se propone es:
Ensayo Sísmico por la Técnica del MASWpara medir las ondas “S”
Ensayo de Refracción Sísmica para medir las ondas “P”

Ensayo de
Sector

Calicata

Sondaje

Ensayo

s

Diamantin

de SPT

(und)

Ensayo de
placa
(und)

Técnica

Refracción
SísmicaOndas P

(und)

(Líneas)

3

a

MASW(S)

11

5

(Und)

Sector A

10

5

Sector B

6

4

4

2

11

Sector C

3

5

3

1

9Sector D
TOTAL=

3

3
19

17

7

6

3

34

8

Excavación de calicatas (ASTM D 420)
Anteriores estudios realizados por consultores especializados para el Proyecto del Tren Eléctrico y
estudios adyacentes al proyecto, por lo general proponen calicatas a cielo abierto de 3.0m a 4.0m, sin
embargo, para este tramo, se considerará realizar 6 y 13 calicatas de 10.0m y 5m deprofundidad
respectivamente, con la finalidad de obtener algunas muestras inalteradas en caso sea posible, lo cual
será de utilidad para la elaboración de algunos ensayos de resistencia y compresibilidad.
De acuerdo al Estudio de Geología, Mecánica de Suelos y Geotecnia realizado por la Empresa Consorcio
Vial Urbano S.A., se ha sectorizado el Tramo en tres sectores en base a los diferentes tiposde suelos
encontrados, cuyo procedimiento de análisis consistió en examinar los perfiles estratigráficos a una
profundidad de 3 metros, de acuerdo a la variabilidad del material encontrado a este nivel se determinó la
sectorización. Se definió la profundidad de 3.00 m. como criterio de sectorización debido a que por encima
de este nivel el material de suelo no es homogéneo con numerososlentes de arcillas y material de relleno.
Se tomará la previsión de realizar una calicata de exploración previa a la realización de las investigaciones
profundas, y en un punto adyacente, para descartar la existencia de otros servicios que no hayan sido
identificados.

Se realizaran calicatas con el fin de explorar el subsuelo y extraer muestras alteradas para su respectivo
ensayo de laboratorio.Se excavarán alrededor de 19 calicatas, que estarán distribuidas a lo largo del
tramo, de acuerdo a la variabilidad de tipo de suelo.

Ensayo Método MASW
Las ondas superficiales han sido usadas para inferir la variación de Vs con la profundidad (perfil Vs) de los materiales
cercanos a la superficie a partir de mediciones de ondas superficiales tipo Rayleigh (Park et al 2001a). Las áreas conpozos, fosas o utilidades subterráneas forman parte de los objetivos que se pueden representar en los perfiles Vs (Miller
et al., 2000). Los decrecimientos en la velocidad de la onda de cizalla están relacionados con una reducción en la
compactación de suelos, o los incrementos localizados en esta velocidad están asociados con capas compactadas, que
sobre yacen fosas o pozos enterrados.
En...