cimentaciones
Páginas: 17 (4096 palabras)
Publicado: 14 de octubre de 2013
Cimentaciones Profundas.
INTRODUCCIÓN
No siempre las condiciones de un suelo superficial son propias para poder recurrir a
una cimentación poco profunda. Por tal motivo, es conveniente buscar terrenos con
apoyo más resistente a mayores profundidades, aunque en ocasiones estos no
aparecen a niveles alcanzables económicamente y se utiliza los terrenos blandos y
pocoresistentes que se disponen.
TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS
Los elementos que forman las cimentaciones se distinguen entre sí por la magnitud de
su diámetro o lado, sección circular o cuadrada como más comunes. Y dependiendo
su tamaño en sección se caracterizan por:
•
Pilotes; entre 0.30 y 0.60 m (pueden ser de concreto, acero o madera)
•
Pila; entre 0.61 y 2.00 m
•
Cilindros;mayores a 2.00 m
•
Cajón de 6 celdas
También las cimentaciones profundas se pueden clasificar en los siguientes tipos:
pilote aislado: aquél que está a una distancia lo suficientemente alejada de
•
otros pilotes como para que no tenga interacción geotécnica con ellos.
grupo de pilotes: son aquellos que por su proximidad interaccionan entre sí o
•
están unidos medianteelementos estructurales lo suficientemente rígidos,
como para que trabajen conjuntamente.
zonas pilotadas: son aquellas en las que los pilotes están dispuestos con el fin
•
de reducir asientos o mejorar la seguridad frente a hundimiento de las
cimentaciones. Suelen ser pilotes de escasa capacidad portante individual y
estar regularmente espaciados o situados en puntos estratégicos.micro pilotes: son aquellos compuestos por una armadura metálica formada por
•
tubos, barras o perfiles introducidos dentro de un taladro de pequeño diámetro,
pudiendo estar o no inyectados con lechada de mortero a presión más o menos
elevada. El cálculo de micro pilotes inyectados no se contempla en el presente
Documento Básico.
2
Cimentaciones Profundas.
Mecánica de suelos 3GENERALIDADES SOBRE PILOTES
-Los pilotes pueden ser de naturaleza y forma muy variada. En general siempre será
un elemento aproximadamente prismático cuya longitud es mucho mayor que la
dimensión transversal media. Y en general se usan como elementos de cimentación
cuando se requiere:
1.
Transmitir las cargas de una estructura a través de un espesor de suelo blando o a través de agua,hasta un
blando
estrato de suelo resistente.
2.
Transmitir la carga a cierto espesor de suelo blando, utilizando para ello la fricción lateral que se produce
entre el suelo y el pilote.
3.
capacidad
Compactar suelos granulares, con fines de generación de capacidad de carga.
4.
Proporcionar el debido anclaje lateral a ciertas estructuras, o resistir las fuerzas laterales que seejerzan
sobre ellas.
5.
subProporcionar anclaje a estructuras sujetas a sub-presiones, momentos de volcadura o cualquier efecto que
trate de levantar la estructura.
6.
Alcanzar con la cimentación profundidades ya no sujetas a erosión, socavaciones u otros efectos nocivos.
7.
Proteger estructuras marítimas, muelles, atracaderos etc.…
POR LA FORMA DE TRABAJO
En cuanto a laforma de trabajo, los pilotes se clasifican en:
a) Pilotes por fuste: en aquellos terrenos en los que al no existir un nivel claramente
más resistente, al que transmitir la carga del pilotaje, éste transmitirá su carga al
terreno fundamentalmente a través del fuste. Se suelen denominar pilotes “flotantes” o
Friccionante.
b) Pilotes por punta: en aquellos terrenos en los que al existir, a ciertaprofundidad, un
estrato
claramente más
resistente,
fundamentalmente por punta.
3
las
cargas
del
pilotaje
se
transmitirán
Cimentaciones Profundas.
Mecánica de suelos 3
MATERIAL
POR EL TIPO DE MATERIAL DEL PILOTE
Para la construcción de pilotes se podrán utilizar los siguientes materiales:
a) Hormigón “in situ”: se ejecutarán mediante excavación previa,...
INTRODUCCIÓN
No siempre las condiciones de un suelo superficial son propias para poder recurrir a
una cimentación poco profunda. Por tal motivo, es conveniente buscar terrenos con
apoyo más resistente a mayores profundidades, aunque en ocasiones estos no
aparecen a niveles alcanzables económicamente y se utiliza los terrenos blandos y
pocoresistentes que se disponen.
TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS
Los elementos que forman las cimentaciones se distinguen entre sí por la magnitud de
su diámetro o lado, sección circular o cuadrada como más comunes. Y dependiendo
su tamaño en sección se caracterizan por:
•
Pilotes; entre 0.30 y 0.60 m (pueden ser de concreto, acero o madera)
•
Pila; entre 0.61 y 2.00 m
•
Cilindros;mayores a 2.00 m
•
Cajón de 6 celdas
También las cimentaciones profundas se pueden clasificar en los siguientes tipos:
pilote aislado: aquél que está a una distancia lo suficientemente alejada de
•
otros pilotes como para que no tenga interacción geotécnica con ellos.
grupo de pilotes: son aquellos que por su proximidad interaccionan entre sí o
•
están unidos medianteelementos estructurales lo suficientemente rígidos,
como para que trabajen conjuntamente.
zonas pilotadas: son aquellas en las que los pilotes están dispuestos con el fin
•
de reducir asientos o mejorar la seguridad frente a hundimiento de las
cimentaciones. Suelen ser pilotes de escasa capacidad portante individual y
estar regularmente espaciados o situados en puntos estratégicos.micro pilotes: son aquellos compuestos por una armadura metálica formada por
•
tubos, barras o perfiles introducidos dentro de un taladro de pequeño diámetro,
pudiendo estar o no inyectados con lechada de mortero a presión más o menos
elevada. El cálculo de micro pilotes inyectados no se contempla en el presente
Documento Básico.
2
Cimentaciones Profundas.
Mecánica de suelos 3GENERALIDADES SOBRE PILOTES
-Los pilotes pueden ser de naturaleza y forma muy variada. En general siempre será
un elemento aproximadamente prismático cuya longitud es mucho mayor que la
dimensión transversal media. Y en general se usan como elementos de cimentación
cuando se requiere:
1.
Transmitir las cargas de una estructura a través de un espesor de suelo blando o a través de agua,hasta un
blando
estrato de suelo resistente.
2.
Transmitir la carga a cierto espesor de suelo blando, utilizando para ello la fricción lateral que se produce
entre el suelo y el pilote.
3.
capacidad
Compactar suelos granulares, con fines de generación de capacidad de carga.
4.
Proporcionar el debido anclaje lateral a ciertas estructuras, o resistir las fuerzas laterales que seejerzan
sobre ellas.
5.
subProporcionar anclaje a estructuras sujetas a sub-presiones, momentos de volcadura o cualquier efecto que
trate de levantar la estructura.
6.
Alcanzar con la cimentación profundidades ya no sujetas a erosión, socavaciones u otros efectos nocivos.
7.
Proteger estructuras marítimas, muelles, atracaderos etc.…
POR LA FORMA DE TRABAJO
En cuanto a laforma de trabajo, los pilotes se clasifican en:
a) Pilotes por fuste: en aquellos terrenos en los que al no existir un nivel claramente
más resistente, al que transmitir la carga del pilotaje, éste transmitirá su carga al
terreno fundamentalmente a través del fuste. Se suelen denominar pilotes “flotantes” o
Friccionante.
b) Pilotes por punta: en aquellos terrenos en los que al existir, a ciertaprofundidad, un
estrato
claramente más
resistente,
fundamentalmente por punta.
3
las
cargas
del
pilotaje
se
transmitirán
Cimentaciones Profundas.
Mecánica de suelos 3
MATERIAL
POR EL TIPO DE MATERIAL DEL PILOTE
Para la construcción de pilotes se podrán utilizar los siguientes materiales:
a) Hormigón “in situ”: se ejecutarán mediante excavación previa,...
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