Cimientos Del Puente Lupu

I.- ANTECEDENTES Y CAUSALES QUE ORIGINARON LA CONSTRUCCION DE ESTE TIPO DE PUENTE.
China está sufriendo una transformación sin precedentes , en tan solo una década este país a construido un gran número de carreteras y puentes que solo es superado por losEstados Unidos , pero a diferencia de los Estados Unidos , China tiene dos de los ríos conmayor longitud del mundo , ríos que dividen el país yobstaculizan la comunicación por carretera.La construcción de puentes es vital para la economía de rápido crecimiento como la tieneeste país, lo cual la construcción de un puente forma una parte muy importante para el desarrollo económico de china ante todo el mundo.Desgraciadamente los ríos chino siempre han sido una pesadilla para los ingenieros civilesen puentes.Los canales siempre estánabarrotados por un tráfico de navegación que no puededetenerse, los ríos profundos y anchos fluyen corriente arriba, su lecho embarrado puedetragarse los cimientos de cualquier puente, pero lo peor son los tifones con una velocidad de 240 km/h y los terremotos también pueden tener lugar en cualquier momento pudiendoregistrar una magnitud de hasta 7 grados en la estaca de Richter.El puente de Lupu estácatalogado como el puente tipo arco más largo del mundo el cual soporta un peso aproximado de 35,000 ton , el cual hierve sobre el tan concurrido río Huangpu.

El arco de Lupu se alza con una altura de las de 90 metros, constituido por 120 cables quecuelgan del arco para sostener el tablero, el arco abarca todo el rio 550 m sin ningún tipode soporte en la parte inferior.En la actualidad sedestaca por ser una obra maestra de la ingeniería civil de puentes, peroal principio al hacer un puente de esta envergadura planteaba serias dudas.En 1999 Shanghái contaba con una población de casi 13 millones de habitantes , la ciudad más poblada de china estaba a punto de colapsar. Flotas de coches invaden el asfalto es por tal caso que los técnicos urbanistas necesitan descongestionar la ciudad peroel rioHuangpu se interpone en su camino. El rio divide la ciudad en dos mitades y un nuevo puente impulsa el crecimiento económico en Shanghái, pero su construcción implica ungrave riesgo porque el rio tiene un ancho de casi medio kilometro.El puente deberá construirse de manera que no quede embarrado en el lecho del Huangpuo que obstaculice el rio ya que este es uno de los más concurridos detoda China en pocas palabras la navegación fluvial no debe entorpecerse.La solución más rentable era un puente atirantado , en esta estructura el tablero quedasuspendido mediante cables anclados directamente a enormes torres , un puente de estetipo podría fácilmente abarcar todo el rio Huangpu pero Shanghái ya cuenta con tres puentes de este tipo.Las autoridades de la ciudad buscan algo diferentealgo más que un simple puente buscanun monumento y toman una decisión radical, Shanghái realizara un puente de arcosuperior a cualquier tentativa realizada hasta el momento.

II.- CONSTRUCCION DEL PUENTE
Los chino analizaron la situación y llegaron a la conclusión que cuando mayor es laconstrucción mas se agrandan los problemas, pero esto no era un impedimento para suconstrucción sino más bienun nuevo reto en su ingeniería.Las obras del puente Lupu dan comienzo en octubre del 2000, los obreros empiezan atransportar pilares que serán de apoyo a los extremos del puente mientras que losoperarios siderúrgicos moldean ya las primeras 64 secciones que se colocaran en el arco

El diseño es sumamente complejo, requieren de uno arcos gemelos inclinados haciaadentro. Los operarios deben moldearcada sección siguiendo las especificaciones distintasdependiendo de la ubicación en el puente. Cuando una sección llega a in situ una grangrua gigante levanta lentamente la sección hasta su emplazamiento siendo esta unaoperación muy delicada ya que algunas secciones pesas más de 15,000 kg . Cada vez quelos operarios agregan una nueva sección la grúa se desplaza hacia adelante pasando por encima...