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 Estructura del motor de arranque
La constitución interna de un motor de arranque (o arrancador) es similar a un motor eléctrico la que se monta sobre el Carter superior del motor del automóvil, detal modo que el piñón que lleva en el extremo de su eje, engrane con la corona dentada de la periferia del volante. De esta forma cuando gire el motorcito eléctrico, obligará a girar también al motordel automóvil y podrá arrancar. El tamaño del piñón depende de la velocidad propia del arrancador eléctrico.
Un motor de arranque es un motor eléctrico auxiliar que se alimenta de la batería delvehículo para que pueda arrancar. Los motores de arranque modernos tienen un sistema de electroimán que funciona en corriente continua con un solenoide (parecido a un relé). Cuando se aplica lacorriente de la batería al solenoide, generalmente mediante un conmutador de llave (Neiman), el solenoide produce un efecto palanca sobre el piñón de arrastre del motor de arranque, y el piñón se acopla a lacorona del motor de arranque en el volante del motor.
El solenoide conecta los contactos que ponen en marcha el motor de arranque.
Cuando el motor arranca y cuando soltamos la llave Neiman, unmuelle relacionado con el solenoide saca el piñón lejos de la corona, y el motor de arranque se detiene. El piñón del motor de arranque queda embragado sobre su eje impulsor gracias a un embrague de ruedalibre que permite al piñón transmitir el arrastre en una sola dirección. De esta manera, cuando el piñón permanece activado (por ejemplo si la llave de encendido no se libera cuando el motor dearranque se pone en marcha, o cuando el electroimán sigue activado), el piñón girará independientemente de su eje impulsor.
Los motores de arranque modernos son casi todos motorreductores, permiten unmenor consumo de corriente, además de un peso y de una ocupación de espacio de un 40%. Gracias a un reductor de elevado rendimiento garantizan un excelente comportamiento mecánico. La energía cinética...