cinemática de transmisiones automaticas

­Resumen
Una transmisión mecánica es una forma de intercambiar energía mecánica distinta a las transmisiones neumáticas o hidráulicas, ya que para ejercer su función emplea el movimiento de cuerpos sólidos, como lo son los engranajes y las correas de transmisión.
En la vida diaria se asocian habitualmente las transmisiones con los automóviles. Sin embargo, las transmisiones se emplean en unagran variedad de aplicaciones, algunas de ellas estacionarias
También se emplean transmisiones en equipamiento naval, agrícola, industrial, de construcciones y de minería. Adicionalmente a las transmisiones convencionales basadas en engranajes, estos dispositivos suelen emplear transmisiones hidrostáticas y accionadores eléctricos de velocidad ajustable.

Introducción
En los últimos años existela tendencia a incrementar la velocidad de trabajo en las máquinas, permitiendo aligerar el peso y obtener diseños más económicos, en contraposición con anteriores criterios de diseño donde el aumento de la potencia trasmitida se basaba en aumentar las cargas de trabajo, resultando máquinas muy robustas y pesadas.
En la mayoría de las máquinas existen tres partes funcionalmente delimitadas,denominadas motor, transmisión y máquina o mecanismo receptor. El mecanismo receptor realiza la función para la cual ha sido construida la máquina como mover elementos, bombear líquidos y aplicar fuerzas de trabajo. Es una práctica usual en la industria, denominar "accionamiento" de la máquina al conjunto motor - transmisión, pues son los encargados de poner en acción a la máquina.
La cinemática demovimiento en trasmisiones automáticas es la descripción o el estudio de los flujos energéticos en una trasmisión. Lo que veremos a continuación de es trabajo es el flujo de energía en dos trasmisiones automáticas; esto es muy importante en lo que es el diagnostico de una trasmisión puesto que si uno conoce el flujo energético cuando pasa por los embragues, frenos o tiene elementos funcionando, enun determinado momento podemos hacer un diagnostico rápido o bastante genérico de que es lo que puede estar fallando en la trasmisión, por eso es indispensable saber la cinemática del movimiento en cualquier trasmisión automática que se va a analizar o saber genéricamente en qué consiste.

La cinemática de movimiento en trasmisiones automáticas
-Caja de velocidades de cambio automático

Conel fin de hacer más cómodo y sencillo el manejo del automóvil, despreocupando al conductor del manejo de la palanca de cambios y del embrague y para no tener que elegir la marcha adecuada a cada situación, se idearon los cambios de velocidades automáticos, mediante los cuales las velocidades se van cambiando sin la intervención del conductor. Estos cambios se efectúan en función de la velocidaddel motor, de la velocidad del vehículo y de la posición del acelerador.
El cambio está precedido de un embrague hidráulico o convertidor de par.
Aunque carece de pedal de embrague, sí tiene palanca de cambios, o más bien palanca selectora de velocidad, que puede situarse en distintas posiciones.

1. Cinemática del movimiento de una trasmisión Hidramal
Esta trasmisión la utilizaban en losvehículos antiguos como el NOVA, Caprice classic o el Chevrolet Malibú.



-Análisis de transmisión automática, su cinemática de movimiento:


Esta transmisión está constituida por el eje de entrada, el cual termina en un embrague. Posteriormente, el movimiento también se entrega a otro embrague, el cual empalma con el primero y engrana con los platos y discos de la otra unidad. También tiene unsolar pequeño y uno grande. El más pequeño proviene del embrague delantero.
Esto termina en el tren epicicloidal de tipo Rabinió; este se caracteriza por tener satélites largos y cortos, en otras palabras esto viene a un solar pequeño y el otro a un solar grande que es el del tambor. Cabe resaltar que esta transición tiene dos cintas de freno.





Diagrama 1:
Cinemática del...