CINTA TRANSPORTADORA DE PERSONAS

ITP

Instalaciones de Transporte

Cintas transportadoras de Personas

1. Ámbito de aplicación
Instalación de cintas para el transporte de personas tanto en el interior de edificios como a
la intemperie, con pendientes hasta 12°.

2. Información previa
De proyecto

Uso a que se destinará el lugar en que se instale la cinta y tráfico previsto de usuarios.
Naturaleza de la estructura.
Distancia yaltura relativa entre los puntos a unir mediante la cinta. Emplazamiento de los
accesos y escaleras próximas.

De servicios

Situación de las instalaciones para el suministro de energía eléctrica.
Para cintas a la intemperie, situación de la red general de alcantarillado.

3. Criterio de diseño

Se instalarán cintas transportadoras de personas en aquellos lugares en que se desee:
a. Dirigir eltráfico, para darle fluidez, evitando las detenciones, intervalos de duda y
aglomeración de usuarios ante la presencia de dos o más opciones en su itinerario.
Especialmente en zonas de tránsito de aeropuertos, estaciones, comunicaciones internas en
centros de congresos, complejos polideportivos y centros comerciales.
b. Separar el tráfico en carriles de marcha, con objeto de clasificarlo para sucanalización
posterior hacia diversos lugares. Especialmente en accesos de locales públicos de
espectáculos, distribución de los usuarios en aeropuertos, estaciones, complejos
polideportivos, hospitales y exposiciones.
c. Dispersar aglomeraciones de personas, canalizando el tráfico en distintas direcciones y
hacia áreas de menor densidad de público. Especialmente en accesos de estadios y
complejospolideportivos, locales públicos de espectáculos y templos.
d. Concentrar el tráfico de personas procedentes de distintas áreas de afluencia, hacia
puntos singulares. Especialmente en accesos o entornos próximos de estadios y complejos
polideportivos, locales públicos de espectáculos y templos.
e. Facilitara los usuarios el transporte de los equipajes que deban llevar consigo.
Especialmente en zonas detránsito y embarque de aeropuertos y estaciones.
f. Acelerar el tráfico, para salvar largas distancias. Especialmente en vías públicas, acceso
a embarques en aeropuertos y andenes de grandes estaciones de ferrocarril.
g. Ascender o descender, para enlazar puntos situados a distintos niveles. Especialmente
en parques públicos, pasos a diferente nivel sobre otras vías, enlaces con transportespúblicos, zonas comerciales y supermercados y, en general, sustituyendo a las escaleras en
lugares donde se prevea el paso de usuarios con cargas inadecuadas a la existencia de
peldaños.
Las cintas transportadoras de personas se clasifican, según su pendiente, en pasillos y
rampas: Pasillos, con pendientes de 0° a 6°. Rampas, con pendientes de 7° a 12°.
El embarque y desembarque de usuarios en rampas, seefectuará sobre tramos horizontales
de la banda transportadora, con longitud de 1 m. En pasillos, se efectuará directamente
sobre la banda horizontal o inclinada.
Las cintas transportadoras se ajustarán a la siguiente tipología:
Anchura de la banda
en cm
60
60
Pasillo
100
100
60
Rampa
100
100

60

60

Velocidad nominal
en cm/seg
35
45
60
45
60
45
60
45
60

Tipo
pasillo 60/35
pasillo 60/45
pasillo60/60
pasillo 100/45
pasillo 100/60
rampa 60145
rampa 60160
rampa 100/45
rampa 10016

ITP

Instalaciones de Transporte

Cintas transportadoras de Personas

El sentido de marcha de las cintas transportadoras será fijo o reversible.
En zonas con tráfico dominante en un solo sentido, se dispondrán una o más cintas transportadoras
con sentido de marcha fijo.
En zonas con tráfico no simultáneo enambos sentidos, se dispondrán una o más cintas
transportadoras con sentido de marcha reversible.
En zonas con tráfico simultáneo en ambos sentidos, se dispondrán dos o más cintas transportadoras
con sentido de marcha fijos y opuestos.
Toda cinta transportadora de personas irá contigua a un espacio por donde pueda discurrir el tráfico en
caso de avería de la cinta, y de capacidad no inferior a la...