Cintas transpotadoras

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Sede Calama
Ingeniería en Minas
Maquinarias y Equipos Mineros

Correas Transportadoras
Equipos Mineros

Nombre Alumno: Aroldo Barraza Alfaro
Nombre Docente: Jorge Rivera Sanhueza
Fecha: 24 de Junio 2010

Índice

Introducción…………………………………………………………………..……………………………3

Definición y consecuencias……………………………………………………………………4-5

Contaminación Lumínica enChile………………………………………………………..……6

Medidas de Control…………………………………………………………………………..……..…7

Usos de las Luminarias……………………………………………………………………….…8-9

No aplicación de la Norma……………………………………………………………………….10

¿Cómo se trabaja en Chile?........................................................................11

Iluminación de nuevas Minas en Andacollo…………………………….........12-13

Cambios de luminarias en Antofagasta……………………………..……………14-15

Limites MáximosPermitidos………………………………………………………….….16-17

Beneficios…………………………………………………………………………………………………..18

Conclusiones……………………………………………………………………………………………….19

Bibliografía…………………………………………………………………………………………….….20

Introducción

En este informe sobre las correas transportadoras, daré a conocer sus características técnicas, físicas y mecánicas, las ventajas de su uso y en forma detallada las partesconstituyentes de su estructura. Además de los cálculos sobre las capacidades, fuerza motriz, tensión y la forma mas conveniente de elegir la cinta correcta para uso que le queremos dar.
Conoceremos el funcionamiento de la cinta como equipo de transporte de materiales y en forma detallada el de los componentes de la misma. Incluiré datos curiosos como la correa mas rápida, mas larga, masresistente y muchas mas. Con el objetivo de que este equipo de transporte sea considerado en vuestro futuro como una herramienta útil y de innumerables ventajas.

Funcionamiento de Correas Transportadoras

Para el correcto funcionamiento de una correa transportadora es indispensable que todos los componentes del sistema de transporte, tanto los estructurales como los no estructurales, seanperfectamente analizados, teniendo en cuenta que se comportan como una unidad y que los valores de cada uno de ellos sumados, determinarán el esfuerzo al que la correa será sometida. Será preciso examinar cada uno de estos componentes para ver como afectan cada uno de ellos a la correa.

1) Componentes Estructurales
- Estructura de Soporte (1)
- Tambor de Accionamiento (2)
- Tambor de Reenvío (3)- Tambor de Estiramiento (4)
- Soporte de la Correa en el Tramo Portante (5)
- Soporte de la Correa en el Tramo de Retorno (6)
- Sistemas de Limpieza de la Correa (7)
- Carga del Transportador (8)
- Descarga del Transportador (9)
- Distancia de Transición
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Figura 1
2) Componentes No Estructurales
- Limpieza de la Correa
- Tensado de la Correa
- Escuadrado de la Correa
-Deformaciones de la Correa
- Abarquillamiento de la correa
- Soporte de Carga
1) Componentes Estructurales

Estructura de Soporte
Comprende todos los elementos que sustentan a la correa y a los demás componentes. Debe estar diseñada para que dicha sustentación sea firme y propiamente alineada, de no ser así se crean problemas para el normal funcionamiento del sistema de transporte.Todos los componentes del sistema se deben encontrar perfectamente unidos a la estructura y de modo tal que siempre se respete la escuadra y el nivel de cada uno de ellos como así también del conjunto en general. Las uniones de las diferentes secciones del sistema no deben presentar desniveles y debe respetarse la horizontalidad de todo el conjunto para evitar que la correa tienda a escaparse de sutrayectoria ideal.

Tambor de Accionamiento

La fricción entre la correa y este tambor es la encargada de transmitirle el movimiento al sistema. A través de diferentes mecanismos el motor transmite movimiento al tambor de accionamiento y este a la correa por fricción. Es fundamental la adherencia que se presente entre la correa y el tambor y...