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CUCUTA : PRIMERAS DECADAS DEL SIGLO XX

QUINTA PARTE

CUCUTA EN LA DECADA DE LOS 30

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Antiguo Puente Internacional Simón  Bolívar en la  década del 30.Puente que unía las fronteras deColombia y Venezuela. A este puente llegaba la carretera Internacional Bolívar que se construyó sobre la misma ruta que ocupaba el Ferrocarril de Cúcuta en su recorrido hacia la frontera en eltrayecto Cúcuta - Villa del Rosario.

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Puente Internacional Bolívar. Comunicaba la frontera colombiana con la población venezolana San Antonio del Táchira.

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Puente Internacional Bolívar.En la frontera con Venezuela. Que unía a Colombia con San Antonio del Táchira.

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Parque Colombia. Puente Internacional Bolívar. En la frontera con Venezuela.

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EstaciónFerrocarril de Cúcuta en Villa del Rosario. Hasta esta estación llegaba el ferrocarril  en su ruta hacia la frontera, el cual funcionó hasta 1933.Posteriormente se levantaron los rieles y se construyó en lamisma vía la carretera hacia el puente Internacional Bolívar que conectaba a Cúcuta con la ciudad venezolana San Antonio del Táchira.

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Puente San Rafael. Este puente era de un solo carril y deuso cotidiano para automotores y personas.

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Puente San Rafael. Tramo colgante que tenía el puente en esa época.

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Creciente del río Pamplonita bajo el Puente San Rafael.

[pic]Estación Sur ubicada en el  Barrio San Rafael.

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Barrio San Rafael durante una creciente del río Pamplonita .Al fondo se observa la Estación Sur del Ferrocarril de Cúcuta.

[pic]Estación El Salado del Ferrocarril de Cúcuta.

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Ferrocarril de Cúcuta en su ruta a Puerto Santander en donde se empalmaba con el gran Ferrocarril del Táchira para completar el recorrido LaGrita - Encontrados en Venezuela. El viaje desde Cúcuta hasta Encontrados era de 160 km y se realizaba en 8 horas.

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Estación la Donjuana del Ferrocarril de Cúcuta. Esta fue una de las...