Circuito De Alumbrado Del Auto
Páginas: 11 (2630 palabras)
Publicado: 27 de febrero de 2013
CIRCUITO DE ALUMBRADO.
Este circuito está constituido por los elementos que producen esa iluminación, como son los FAROS en la parte delantera del vehículo y los PILOTOS ubicados en la parte trasera del mismo, además de los elementos de mando como son los interruptores y conmutadores de alumbrado, elementos de protección (fusibles y relés) y el CABLEADO que une eléctricamente todos loscomponentes del circuito.
* Faros
Son los encargados de transmitir la luz a distancia, utilizándose para los alumbrados de cruce y carretera. Para ello, se ubican en la parte delantera del vehículo, en número de dos (generalmente, uno a cada lado), situados a una altura entre 0,50 y 1,20 m. del suelo. La luz está producida por la lámpara, situada en el interior del faro, y el reflector se encargade proyectar esta luz en la dirección (anchura y profundidad) y con las características necesarias para que la iluminación nocturna sea efectiva.
Los faros se sitúan embutidos en la propia carrocería del vehículo y está constituido por un reflector (B) con forma interna de parábola (en sus primeros diseños), que se cierra por delante mediante un cristal (C) tallado en prismas. El conjunto sealoja en una carcasa (A), la cual se fija a la carrocería del vehículo.
Actualmente, reflector y cristal se montan sellados de fábrica, por lo que son indesmontables, conocido el conjunto como optica de faro.
El reflector sirve para alojar la lámpara (que constituye la fuente luminosa) disponiendo para ello de un orificio en la parte posterior. De esta forma, los rayos de luz emitidospor la lámpara son reflejados por el reflector, cuya cara interna va recubierta por una fina capa de cromo, que favorece la reflexión. La correcta orientación del haz luminoso sobre la calzada se consigue por la forma del reflector y también por la oportuna desviación del cristal de cierre, tallado en prismas para cumplir esta función.
Actualmente, la utilización de reflectores de grancalidad (superficies complejas) y mejora de los materiales, el enfoque del haz luminoso corre a cargo de éstos, quedando el cristal como un elemento de cierre y protector de la suciedad, no interviendo en dicha orientación, fabricándose totalmente lisos e incluso dematerial plástico.
Las características que se le exige al haz luminoso sobre la calzada para conseguir un alumbrado adecuado para laconducción nocturna, es la profundidad o alcance (superior a los 60 m. para cruce y los 150 m. para alumbrado de carretera) y la anchura (zona próxima al vehículo, debiendo ser de 20-30 m. paracruce y 30-50 m. para carretera), además de una correcta homogeneidad (distribución uniforme del haz) evitando el deslumbramiento.
3.1.1.- DISPOSICIÓN DE LOS FAROS.
La disposición de los faros en losvehículos, en cuando a la cantidad de faros, disposición, faros adicionales, está regulado por las normas internacionalesque deben cumplir los fabricantes. Aún así, nos encontramos con distintas disposiciones, que detallamos a continuación:
A) DOS FAROS. Que es la disposición más normal, con un faro a cada lado del vehículo y las funciones de cruce y carretera en cada uno, disponiéndo para ello delámparas de doble filamento.
B) DOS FAROS NORMALES + FAROS LARGO ALCANCE. Está formada por dos faros normales (cruce y carretera) más dos faros adicionales independientes para largo alcance, con lámpara de un sólo filamento y que normalmente funciona con el alumbrado de carretera.
C) FAROS CUÁDRUPLES. Con dos faros a cada lado, presentando varias disposiciones: losdos extremos para cruce y carretera (lámpara de doble filamento) y los interiores como largo alcance; los interiores para carretera y los extremos para cruce (ambos con lámparas de un filamento), pudiendo funcionar cruce y carretera a la vez o de forma independiente.
D) FAROS CON DOBLE REFLECTOR. Formado por un faro a cada lado de la parte delantera del vehículo que se dota de doble reflector donde...
Este circuito está constituido por los elementos que producen esa iluminación, como son los FAROS en la parte delantera del vehículo y los PILOTOS ubicados en la parte trasera del mismo, además de los elementos de mando como son los interruptores y conmutadores de alumbrado, elementos de protección (fusibles y relés) y el CABLEADO que une eléctricamente todos loscomponentes del circuito.
* Faros
Son los encargados de transmitir la luz a distancia, utilizándose para los alumbrados de cruce y carretera. Para ello, se ubican en la parte delantera del vehículo, en número de dos (generalmente, uno a cada lado), situados a una altura entre 0,50 y 1,20 m. del suelo. La luz está producida por la lámpara, situada en el interior del faro, y el reflector se encargade proyectar esta luz en la dirección (anchura y profundidad) y con las características necesarias para que la iluminación nocturna sea efectiva.
Los faros se sitúan embutidos en la propia carrocería del vehículo y está constituido por un reflector (B) con forma interna de parábola (en sus primeros diseños), que se cierra por delante mediante un cristal (C) tallado en prismas. El conjunto sealoja en una carcasa (A), la cual se fija a la carrocería del vehículo.
Actualmente, reflector y cristal se montan sellados de fábrica, por lo que son indesmontables, conocido el conjunto como optica de faro.
El reflector sirve para alojar la lámpara (que constituye la fuente luminosa) disponiendo para ello de un orificio en la parte posterior. De esta forma, los rayos de luz emitidospor la lámpara son reflejados por el reflector, cuya cara interna va recubierta por una fina capa de cromo, que favorece la reflexión. La correcta orientación del haz luminoso sobre la calzada se consigue por la forma del reflector y también por la oportuna desviación del cristal de cierre, tallado en prismas para cumplir esta función.
Actualmente, la utilización de reflectores de grancalidad (superficies complejas) y mejora de los materiales, el enfoque del haz luminoso corre a cargo de éstos, quedando el cristal como un elemento de cierre y protector de la suciedad, no interviendo en dicha orientación, fabricándose totalmente lisos e incluso dematerial plástico.
Las características que se le exige al haz luminoso sobre la calzada para conseguir un alumbrado adecuado para laconducción nocturna, es la profundidad o alcance (superior a los 60 m. para cruce y los 150 m. para alumbrado de carretera) y la anchura (zona próxima al vehículo, debiendo ser de 20-30 m. paracruce y 30-50 m. para carretera), además de una correcta homogeneidad (distribución uniforme del haz) evitando el deslumbramiento.
3.1.1.- DISPOSICIÓN DE LOS FAROS.
La disposición de los faros en losvehículos, en cuando a la cantidad de faros, disposición, faros adicionales, está regulado por las normas internacionalesque deben cumplir los fabricantes. Aún así, nos encontramos con distintas disposiciones, que detallamos a continuación:
A) DOS FAROS. Que es la disposición más normal, con un faro a cada lado del vehículo y las funciones de cruce y carretera en cada uno, disponiéndo para ello delámparas de doble filamento.
B) DOS FAROS NORMALES + FAROS LARGO ALCANCE. Está formada por dos faros normales (cruce y carretera) más dos faros adicionales independientes para largo alcance, con lámpara de un sólo filamento y que normalmente funciona con el alumbrado de carretera.
C) FAROS CUÁDRUPLES. Con dos faros a cada lado, presentando varias disposiciones: losdos extremos para cruce y carretera (lámpara de doble filamento) y los interiores como largo alcance; los interiores para carretera y los extremos para cruce (ambos con lámparas de un filamento), pudiendo funcionar cruce y carretera a la vez o de forma independiente.
D) FAROS CON DOBLE REFLECTOR. Formado por un faro a cada lado de la parte delantera del vehículo que se dota de doble reflector donde...
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