circuitos basicos de electronica industrial

EXAMEN DE ELECTRÓNICA INDUSTRIAL
1. Objetivos
1.1. Objetivo General
Mostrar los conceptos aprendidos en las exposiciones que se desarrollaron en clases con circuitos aplicativos.
1.2. Objetivos Específicos
Mostrar un conmutador utilizando un transistor y un relé.
Mostrar un circuito de control de velocidad de un motor DC con un tiristor (SCR).
Mostrar un circuito de interface paralámparas incandescentes.
Mostrar un circuito de regulador de velocidad de un motor AC o variación de luminosidad.
2. Marco teórico
2.1. El transistor
Los transistores son dispositivos de tres terminales, (Colector; Emisor y Base) conceptualmente los transistores actúan como amplificadores de corriente, existen varios tipos de transistores, los que se analizan en éste informe son los denominadosbipolares, que básicamente son un cristal de silicio (ó germanio) en el que una capa de silicio tipo-p está entre dos de tipo-n, la otra posibilidad es que una capa de tipo-n esté entre dos de tipo-p. En el primer caso se denomina transistor NPN y en el segundo PNP.
2.2. El tiristor
Es un componente electrónico semiconductor que utiliza realimentación interna para producir una conmutación y que seemplea generalmente para el control de potencia. El término tiristor deriva del griego y significa puerta, pues este tipo de dispositivo permite la apertura o cierre del paso de la corriente.
Los principales tipos de tiristores son los siguientes:
Rectificador controlado de silicio (SCR)
Diac
Triac
3. Circuitos implementados
3.1. Activando un relé con nuestro Transistor
Ahora vamos a vercomo activamos un relé con nuestro transistor y podemos manejar cargas más pesadas que un par de diodos led. La el funcionamiento es el mismo pero en lugar de los led pondremos un relevador o relé.
Fijémonos ahora tenemos un relevador y además agregamos un diodo polarizado en inversa eso para proteger el transistor de los efectos de la carga inductiva que representa el relevador. El asunto esque en este caso ya podemos hacer activar el relevador y con ello hacer que este haga encender cualquier otra cosa, en este caso el transistor nos sirve de interruptor.

3.2. Control de Motores DC.
En la actualidad la mayoría de los motores utilizados en la industria son manejados de forma directa desde las líneas de distribución eléctrica, ya sea CA o DC. Esto puede ser entendido como que lasterminales de los devanados del motor se conectan directamente con las líneas de suministro eléctrico. En estos casos el comportamiento del motor está definido por la naturaleza de la carga que se acople al eje del motor. Para el caso de una carga liviana el motor desarrollara una velocidad relativamente alta y un par de giro bajo pues es el requerimiento de la carga, por el contrario, si se disponede una carga pesada o difícil de mover, el motor se moverá a una velocidad menor y entregara más par pues una mayor carga lo exige. Como se puede observar al conectar directamente el motor a la red eléctrica ac o dc se define su comportamiento y este se mantendrá inalterable para determinado voltaje fijo de línea de suministro. Existen casos en la industria que requieren el manejo de lascaracterísticas de operación de los motores con los que se trabaje. Este control se suele hacer mediante tiristores. La combinación del motor, los tiristores de control y demás componentes electrónicos asociados se le conoce como sistema de control de velocidad, sistema de accionamiento o sistema de excitación de motor.
3.2.1. Fuerza Electromotriz factores que facilitan su manejo
La intensidad del campomagnético. Mientras más intenso sea el campo, la fuerza contra-electromotriz tiende a ser mayor.
La velocidad de rotación. Mientras mayor sea la velocidad, la fuerza electromotriz tiende a ser mayor. también puede variar hay diferentes formatos para desarrollarlo.
3.2.2. Forma de Variar la Velocidad de un motor DC en Derivación
Ajustar el voltaje (y la corriente) aplicado al devanado del...