CIRCUITOS DE KARTING






INDICE
INTRODUCCIÓN………………………………………………………………………………………………………..…..Pág. 2
CRITERIOS DE CONSTRUCCIÓN…………………………………………………………………………………..…Pág. 3
DISEÑO DEL CIRCUITO O TRAZADO…………………………………………………………………………..…..Pág. 3

CARACTERÍSTICAS DEL CIRCUITO…………………………………………………………………………..………Pág. 4
MEDIDAS DE SEGURIDAD………………………………………………………………………………………...…..Pág. 7
EQUIPAMIENTOREGLAMENTARIO…………………………………………………………………………....…Pág. 8
OTROS USOS DE LAS INSTALACIONES…………………………………………………………………………..Pág. 9
CONCLUSIONES………………………………………………………………………………………………………...….Pág. 9
BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………………………….……………………………………Pág. 9
















INTRODUCCION
CONCEPTUALIZACION
Karting: Práctica, deportiva o recreativa, de circular con kart únicamente en instalaciones y circuitos cerrados construidos especialmente paraello.
Kart: Vehículo de motor terrestre monoplaza sin techo, sin suspensiones y con o sin elementos de carrocería, con cuatro ruedas alineadas que están en contacto con el suelo.
Circuitos de karting: Instalación o circuito cerrado, de vías rápidas o pista que comienza y termina en el mismo punto, específicamente construidas o adaptadas para la práctica del karting, tanto de competición como deocio.
Existen dos tipos de circuitos de karting:
Indoor: Circuito cercado.
Outdoor: Circuito al aire libre.

HISTORIA DEL KARTING
1951: Nacimiento del Karting en una base de aviación de California, Estados Unidos. El primer Kart lo construyó Arte Ingels en California con unos tubos de calefacción, ruedas de cola de avión, un motor de corta-césped y el volante de un antiguo avión en desuso.Alcanzaba unos 50 km/h.
Años 60: Se introdujo el karting en Europa a través de Francia e Inglaterra, y se crearon numerosas federaciones nacionales por todo el mundo. Para aglutinar este proceso federativo, la Federación Internacional de Automovilismo decidía crear en 1962 la Comisión Internacional de Karting (CIK/FIA).
Años 70: Llega a España por medio de Jordi Fuentes, y en el resto delmundo el karting se revelaba como una auténtica escuela para el deporte del automovilismo, cuyas virtudes formativas aún se elogian hoy.
Desde aquel 1956 la evolución del karting ha ido en constante aumento, a pesar de que la reglamentación no ha cambiado mucho, los chasis han ido ganando en estabilidad y frenada. Hoy día un kart puede alcanzar velocidades superiores a los 150 km/h, pero con unaseguridad comparable a la de un Fórmula Uno.

CRITERIOS DE CONSTRUCCIÓN
Antes del diseño del circuito, es conveniente hacer un estudio de:
Actividades
Considerar actividades que se desean realizar, haciendo balance de los requerimientos de cada especialidad, para mayor abanico de posibilidades comercial y deportiva.
Ubicación
Importante de cara a las afluencias de público y fácillocalización, así como el cumplimiento de las normativas existentes de Contaminación Acústica y Ambiental.
Comunicaciones
Accesos al circuito y comunicaciones importantes para posibles aglomeraciones de vehículos en acontecimientos.
Estudios previos
Considerar la normativa específica de cada Gobierno Autonómico para la instalación y puesta en marcha de la actividad del circuito.
Estudiosbásicos
Estudios topográficos, contaminación ambiental y acústica, evacuación de aguas y reglamentación deportiva.
Distribución
Correcta distribución de las ubicaciones de cada actividad y las necesidades e implicaciones que provoca cada una de ellas.

DISEÑO DEL CIRCUITO
Influido por condicionantes económicos, estéticos, características del terreno, actividades a desarrollar, etc.Considerar la velocidad media y de paso por cada zona que se pretende alcanzar en cada punto. Esto condicionará las medidas de seguridad y el diseño.
Cumplir con las características, normas y medidas de seguridad especificadas en la RFEDA.
Cumplir normativa de instalaciones y seguridad del Gobierno Autonómico.
Todas las posibles variantes de trazado serán...