circuitos del carburador


Los 7 Circuitos del carburador

 Circuito de Flotador: su misión es abrir o cerrar el sistema de entrada de combustible, mediante el cual se regula la cantidad de combustible que cae en la cubao deposito para mantener el control el nivel adecuado si el nivel es inadecuado puede causar fallos en el suministro de combustible del automóvil, este consta de dos componentes dependiendo el modelouna válvula de aguja y un flotador.







 

Circuito de Ralentí: regula la cantidad de gasolina que suministra la cuba al circuito de ralentí. Su orificio tiene un diámetro que hace quesolo pueda pasar la mezcla estipulada por el fabricante y es controlada por las esperas. Este circuito solo está en marcha en dos ocasiones en una cuando el motor está trabajando pero sin acelerar ycuando el motor lleva carga pesada y requiere mayor demanda de combustible   

 



Circuito de Baja velocidad: la operación del motor a baja velocidad y en estado inactivo requiere más flujo decombustible, que es suministrada atreves de la  compuerta de transferencia, el flujo de combustible empieza a medida que la compuerta de transferencia es expuesta al vacio 



 
CircuitoPrincipal: tiene unos orificios por los que se mezcla el aire/gasolina sale en una carrera normal (que es de 45Km en adelante)  a medida que el acelerador se abre mas allá de la compuerta de transferencia, elvacio cambia el venturi y el combustible empieza a fluir desde la boquilla principal este sistema cuenta con algunos de estos componentes boquilla principal, respiraderos de aire (estos normalmentegasifican la mezcla).




 
Circuito de Potencia: es un embolo  con accionamiento mecánico, que vierte un suplemento de gasolina cuando requiere mayor cantidad de gasolina, por ejemplo en unaceleración bruta o cuando las condiciones de velocidad y carga son constantes el vacio de los tubos de toma es alto y se desea una mezcla delgada que proporcione economía y emisiones mínimas de escape....