Circuitos Electricos
Páginas: 4 (962 palabras)
Publicado: 25 de septiembre de 2012
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL CENTRO DE VERACRUZ
PROGRAMA EDUCATIVO MANTENIMIENTO AREA INDUSTRIAL
TRABAJO:
REPORTE DE FALLAS MÁS COMUNES EN ENGRANES RODAMIENTOS Y CADENAS.
ALUMNO:
LuisEnrique Hernández Sánchez
MATRICULA:
4142
MI:
3 “C”
PROFESOR:
ING. CASTILLO ZARAGOZA ENRIQUE
“Fallas e inspección en cadenas.”
De la parte inferior del depósito, el cual no deberállenarse a más de 2 cm de la parte más baja de la Catarina o rueda dentada, a menos que el fabricante indique otra cosa. Otra forma, sería lubricarla periódicamente con brocha (para esto, se deberáparar el equipo). Siempre se revisará que las cubiertas de cualquier tipo de cadena, estén perfectamente selladas, inspeccionando sus juntas y empaques. Cada vez que se destape y si son tipos muypolvosos, colóqueles alrededor de juntas y tapas un sellador. El aceite a usar en cadena en condiciones normales, se recomienda sea grado 30 (SAE- 30) y para temperaturas altas SAE-60 ó 70 o lo querecomiende el fabricante del equipo en cuestión.
Existen situaciones, en que no puede ser protegida la cadena de rodillos, debido al tipo de maquinaria; en este caso, no se deberá lubricar, ya que latierra se le pega a la grasa o aceite actuando como lija en todos sus componentes, por lo que no deberá lubricarse, basta sólo limpiarla eventualmente con “diesel”. Generalmente esto sucede entransmisiones de baja velocidad.
Tensión de la cadena. Esta debe quedar u n poco floja con el lado tenso arriba.
Tensión correcta. La cadena inferior, se observa un poco floja, produciéndose un pequeñoarco en la parte inferior.
Cadena floja. Esta se conoce porque el arco formado es exagerado y la cadena tiende a chicotear.
“Fallas de rodamientos”
Las estadísticas de esta figura son pararodamientos de todas marcas que se analizaron por el centro técnico de NSK en Ann Arbor, Michigan en los Estados Unidos. Podemos ver que la gran mayoría de los rodamientos no llegan a su vida útil...
PROGRAMA EDUCATIVO MANTENIMIENTO AREA INDUSTRIAL
TRABAJO:
REPORTE DE FALLAS MÁS COMUNES EN ENGRANES RODAMIENTOS Y CADENAS.
ALUMNO:
LuisEnrique Hernández Sánchez
MATRICULA:
4142
MI:
3 “C”
PROFESOR:
ING. CASTILLO ZARAGOZA ENRIQUE
“Fallas e inspección en cadenas.”
De la parte inferior del depósito, el cual no deberállenarse a más de 2 cm de la parte más baja de la Catarina o rueda dentada, a menos que el fabricante indique otra cosa. Otra forma, sería lubricarla periódicamente con brocha (para esto, se deberáparar el equipo). Siempre se revisará que las cubiertas de cualquier tipo de cadena, estén perfectamente selladas, inspeccionando sus juntas y empaques. Cada vez que se destape y si son tipos muypolvosos, colóqueles alrededor de juntas y tapas un sellador. El aceite a usar en cadena en condiciones normales, se recomienda sea grado 30 (SAE- 30) y para temperaturas altas SAE-60 ó 70 o lo querecomiende el fabricante del equipo en cuestión.
Existen situaciones, en que no puede ser protegida la cadena de rodillos, debido al tipo de maquinaria; en este caso, no se deberá lubricar, ya que latierra se le pega a la grasa o aceite actuando como lija en todos sus componentes, por lo que no deberá lubricarse, basta sólo limpiarla eventualmente con “diesel”. Generalmente esto sucede entransmisiones de baja velocidad.
Tensión de la cadena. Esta debe quedar u n poco floja con el lado tenso arriba.
Tensión correcta. La cadena inferior, se observa un poco floja, produciéndose un pequeñoarco en la parte inferior.
Cadena floja. Esta se conoce porque el arco formado es exagerado y la cadena tiende a chicotear.
“Fallas de rodamientos”
Las estadísticas de esta figura son pararodamientos de todas marcas que se analizaron por el centro técnico de NSK en Ann Arbor, Michigan en los Estados Unidos. Podemos ver que la gran mayoría de los rodamientos no llegan a su vida útil...
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