Circuitos neumaticos
Páginas: 6 (1394 palabras)
Publicado: 15 de junio de 2011
Universidad De Santiago De Chile
Facultad De Ingeniería
Dpto. De Ingeniería Mecánica
EXPERIENCIA E-31
INFORME
“Circuitos neumáticos”
NOMBRE:.
ASIGNATURA: oleohidráulica y neumática.
PROFESOR:
Santiago de Chile, 09 de Mayo del 2011
ÍNDICE
RESUMEN 3
OBJETIVOS DE LA EXPERIENCIA 3
* Objetivo general 3
Objetivos especificos 3
CARACTERISTICAS TECNICAS 4
DESCRIPCION DELMETODO SEGUIDO 8
PRESENTACION DE LOS RESULTADOS 9
CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES 16
Resumen
En el presente informe, se describe y se muestra lo realizado en la experiencia E-31 “CIRCUITOS NEUMATICOS”.
En el informe que se detalla a continuación mostraremos y analizaremos los circuitos hechos en la experiencia E-31, en esta experiencia son 5 los circuitos que el profesor entrego en lapizarra y alumnos realizamos cada uno de los circuitos en la maqueta neumática, cada circuito fue complicándose cada vez más al tener diferentes funciones hasta completar la secuencia de funciones las cuales eran: partida/parada, ciclo manual/automático, parada de emergencia y reposición de servicio.
Objetivos de la experiencia
1. OBJETIVO GENERAL:
A) Verificar el funcionamiento de uncircuito de mando neumático dado.
B) Diseñar un circuito Neumático para una secuencia definida. Montaje por método intuitivo y cascada.
2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
a) Montar el circuito desarrollado en Método Intuitivo y determinar sus diagramas de movimientos.
b) Diseñar un circuito neumático por el método de cascada que cumpla con la secuencia indicada, queposea partida/parada, ciclo manual/automático, parada de emergencia y reposición de servicio. Secuencia : A+, B+, A-, B-
Características técnicas de equipos e instrumentos empleados.
Para haber llevado a cabo la experiencia realizada, fue necesaria la utilización de los siguientes instrumentos y materiales con el fin de lograr los objetivos propuestos.
Instrumentos.
1- Unidadreguladora de presión.
| Unidad Reguladora de Presión: La presión de trabajo fue regulada a 4 bares para toda la experiencia. |
2- Válvulas.
A)
| Válvula de 3/2 vías accionada por pulsador, normalmente cerrada. * Construcción: Válvula de asiento, accto. directo, unilateral, retorno por muelle * Margen de presión: 0 – 800 kPa (0 – 8 bar) * Caudal nominal 1...2: 60 l/min |
B)| Válvula neumática de 5/2 vías, doble pilotaje La válvula neumática de doble pilotaje invierte su estado con señales alternativas por ambos pilotajes. El estado del circuito se mantiene al retirar la señal, hasta que aparece un señal en el pilotaje opuesto. * Construcción: Válvula de corredera, accionamiento directo bilateral * Margen de presión: 250 – 1000 kPa (2,5 – 10 bar) * Caudalnominal 1...2: 500 l/min * Caudal nominal 1...4: 500 l/min * Tiempo de respuesta a 600 kPa (6 bar):5 ms |
C)
| Válvula de 5/2 vías accionada por selector con enclavamiento, normalmente abierta * Margen de presión: 0 – 800 kPa (0 – 8 bar) * Caudal nominal 1...2: 60 l/min |
D)
| Válvula de 3/2 vías, accionada por rodillo en un sentido, cerrada (5) “válvula limitadora decarrera”La válvula con rodillo en un sólo sentido se activa cuando la leva de un cilindro la atraviesa en un determinado sentido. Al soltar el rodillo, la válvula regresa a su posición inicial por medio de un muelle de retorno. Si se acciona en sentido inverso, el rodillo bascula y la válvula no es accionada. * Construcción: Válvula de asiento, accto. directo unilateral, retorno por muelle *Margen de presión: 0 – 800 kPa (0 – 8 bar) * Caudal nominal 1...2: 80 l/min |
E)
| La válvula selectora de circuito se basa en que el aire comprimido que entra por la conexión 1 o 1 sale sólo por la conexión de salida 2 (función OR). Si ambas entradas recibieran aire comprimido a diferente presión, la salida sería la correspondiente a la presión más alta |
3- Cilindro
A)...
Facultad De Ingeniería
Dpto. De Ingeniería Mecánica
EXPERIENCIA E-31
INFORME
“Circuitos neumáticos”
NOMBRE:.
ASIGNATURA: oleohidráulica y neumática.
PROFESOR:
Santiago de Chile, 09 de Mayo del 2011
ÍNDICE
RESUMEN 3
OBJETIVOS DE LA EXPERIENCIA 3
* Objetivo general 3
Objetivos especificos 3
CARACTERISTICAS TECNICAS 4
DESCRIPCION DELMETODO SEGUIDO 8
PRESENTACION DE LOS RESULTADOS 9
CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES 16
Resumen
En el presente informe, se describe y se muestra lo realizado en la experiencia E-31 “CIRCUITOS NEUMATICOS”.
En el informe que se detalla a continuación mostraremos y analizaremos los circuitos hechos en la experiencia E-31, en esta experiencia son 5 los circuitos que el profesor entrego en lapizarra y alumnos realizamos cada uno de los circuitos en la maqueta neumática, cada circuito fue complicándose cada vez más al tener diferentes funciones hasta completar la secuencia de funciones las cuales eran: partida/parada, ciclo manual/automático, parada de emergencia y reposición de servicio.
Objetivos de la experiencia
1. OBJETIVO GENERAL:
A) Verificar el funcionamiento de uncircuito de mando neumático dado.
B) Diseñar un circuito Neumático para una secuencia definida. Montaje por método intuitivo y cascada.
2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
a) Montar el circuito desarrollado en Método Intuitivo y determinar sus diagramas de movimientos.
b) Diseñar un circuito neumático por el método de cascada que cumpla con la secuencia indicada, queposea partida/parada, ciclo manual/automático, parada de emergencia y reposición de servicio. Secuencia : A+, B+, A-, B-
Características técnicas de equipos e instrumentos empleados.
Para haber llevado a cabo la experiencia realizada, fue necesaria la utilización de los siguientes instrumentos y materiales con el fin de lograr los objetivos propuestos.
Instrumentos.
1- Unidadreguladora de presión.
| Unidad Reguladora de Presión: La presión de trabajo fue regulada a 4 bares para toda la experiencia. |
2- Válvulas.
A)
| Válvula de 3/2 vías accionada por pulsador, normalmente cerrada. * Construcción: Válvula de asiento, accto. directo, unilateral, retorno por muelle * Margen de presión: 0 – 800 kPa (0 – 8 bar) * Caudal nominal 1...2: 60 l/min |
B)| Válvula neumática de 5/2 vías, doble pilotaje La válvula neumática de doble pilotaje invierte su estado con señales alternativas por ambos pilotajes. El estado del circuito se mantiene al retirar la señal, hasta que aparece un señal en el pilotaje opuesto. * Construcción: Válvula de corredera, accionamiento directo bilateral * Margen de presión: 250 – 1000 kPa (2,5 – 10 bar) * Caudalnominal 1...2: 500 l/min * Caudal nominal 1...4: 500 l/min * Tiempo de respuesta a 600 kPa (6 bar):5 ms |
C)
| Válvula de 5/2 vías accionada por selector con enclavamiento, normalmente abierta * Margen de presión: 0 – 800 kPa (0 – 8 bar) * Caudal nominal 1...2: 60 l/min |
D)
| Válvula de 3/2 vías, accionada por rodillo en un sentido, cerrada (5) “válvula limitadora decarrera”La válvula con rodillo en un sólo sentido se activa cuando la leva de un cilindro la atraviesa en un determinado sentido. Al soltar el rodillo, la válvula regresa a su posición inicial por medio de un muelle de retorno. Si se acciona en sentido inverso, el rodillo bascula y la válvula no es accionada. * Construcción: Válvula de asiento, accto. directo unilateral, retorno por muelle *Margen de presión: 0 – 800 kPa (0 – 8 bar) * Caudal nominal 1...2: 80 l/min |
E)
| La válvula selectora de circuito se basa en que el aire comprimido que entra por la conexión 1 o 1 sale sólo por la conexión de salida 2 (función OR). Si ambas entradas recibieran aire comprimido a diferente presión, la salida sería la correspondiente a la presión más alta |
3- Cilindro
A)...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.