Circuitos

ING. EN MECATRONICA

MATERIA: CONTROL DE MOTORES

SEGUNDO TRABAJO DE INVESTIGACION

Prof. EDGAR TOVAR

ALUMNO: EDGAR RODRIGUEZ G.

GRUPO: IMTW21

INDICE

Introducción……………………………………………………………………..3
Desarrollo teórico………………………………………………………………4
Fusibles……………………………………………………………………4
Interruptores termo magnéticos……..………………………….8
Relevadores de sobrecarga………………………………………….17
Guardamotores…………………..…………………………………….20
Conexión Estrella-Delta………………………………………………..21
Circuito electrónico para manejo de potencia…………………….22
Servomotores……………………………………………………………23
Normas ANSI Y DIN………………………………………………………...…25
NOMENCLATURA ANSI Y DIN……………………………………………....26
Conclusiones…………………………………………………………………..37
Bibliografía……………………………………………………………………..38

INTRODUCCION

El presente trabajoes el resultado después de investigar algunos instrumentos que podemos encontrar en nuestro campo de acción como lo son: fusibles, interruptor termo-magnético, relevadores de sobrecarga y guarda motores. Básicamente estaremos estudiando sus principales características y principio de funcionamiento.
También se identificaran las características y usos de los arranques a tensión reducida usando comoconfiguración el autotransformador, resistencias y estrella-delta.
Por otro lado y de igual manera, se investiga cómo se involucra el circuito electrónico para controlar la potencia suministrada a un motor.
Respecto a aplicaciones donde se utilizan servomotores, el presente trabajo describe las configuraciones de conexión para estos, su alimentación y uso de encoder. Esto es describir todas lasseñales involucradas a la hora de utilizar un servomotor.

Desarrollo teórico

Fusibles.-
Quizá el dispositivo más simple de protección del motor contra sobre corriente es el fusible. Los fusibles están divididos en dos grandes grupos: fusibles de baja tensión (600 V o menos) y fusibles de alta tensión (más de 600 V). Hay tres tipos de fusibles. El tipo de cartucho o contacto de casquillo, esútil para las tensiones nominales entre 250 y 600 V en los de tipo fijo y recambiable. El tipo fijo mostrado en el esquema contiene polvo aislante (talco o un adecuado aislante orgánico) redondeando el elemento fusible. En caso de cortocircuito, el polvo tiene como misión: (1) enfriar el metal vaporizado, (2) absorber el vapor metálico condensado, y (3) extinguir el arco que pueda mantenerse enel vapor metálico conductor. La presencia de este polvo es la que confiere al fusible su alto poder de ruptura en el caso de cortocircuitos bruscos.
El tipo tapón fusible, el cual funciona a la tensión nominal de 125 V, estando disponible en el comercio para bajas corrientes nominales de hasta 30 A. Estos fusibles poseen una base roscada y están proyectados para ser utilizados en arrancadoresreducidos o en cajas de interruptores de seguridad a 125 V, en motores de pequeña corriente. Por regla general, los fusibles protegen contra los cortocircuitos más bien que contra las sobrecargas.
Se han efectuado ensayos para mejorar las características del fusible en las aplicaciones a los motores de forma que, con valores nominales inferiores, permitan protecciones contra sobrecargas y decortocircuitos. Un tipo de fusible llamado fusible temporizado, que existe en los tipos de cuchillas, cartucho y tapón, proporciona un gran retardo en el caso de sobrecargas momentáneas o sostenidas antes de desconectar el circuito. Estos fusibles contienen dos elementos en serie (o paralelo): (1) un elemento fusible estándar para la protección de cortocircuitos (25 a 50 veces la corriente normal) y (2)una disposición contra sobrecarga, o interruptor térmico de hasta cinco veces la corriente nominal que proporciona una característica de retardo de tiempo inverso. La cualidad de tiempo inverso significa que, por ejemplo el circuito será conectado por este último elemento en unos 3 minutos(a 5 veces la corriente nominal), hasta aproximadamente 10 segundos (a unas 20 veces la corriente nominal),...