Citroen_manual_es
Páginas: 16 (3874 palabras)
Publicado: 14 de octubre de 2015
©
©COPYRYGHT ELME TOOLS S.L 2.007
CONTRATO PARA LA UTILIZACIÓN DEL SOFTWARE
El software que contiene su equipo de programación de llaves es propiedad de ADVANCED DIAGNOSTICS Ltd.
El cliente no tiene ningún derecho sobre la propiedad del software, con la
excepción de la propiedad de los medios Físicos, en los cuales el software esta
pensado para trabajar.
El propietario del copyright esADVANCED DIAGNOSTICS Ltd. y hará responsable a los clientes por la infracción o violación de este acuerdo y se le hará
responsable por la infracción de las leyes de copyright.
ADVANACED DIAGNOSTICS Ltd. se reserva los derechos de borrar los software de cualquier equipo que se haya utilizado para infringir estas leyes.
MANUAL CITROEN
INDICE
APLICACIONES
TOMAS DE DIAGNOSIS
OPERACIONES GENERALESFUNCIONES ESPECIALES
CONSEJOS Y RECOMENDACIONES
PROGRAMACIÓN DE MANDOS
LISTA DE APLICACIONES
CITROEN
1234
DTC
SAXO
1997
@ - UK
XSARA 2
1997
@ - UK
XSARA
1997
@ - UK
XANTIA 2
1995
@ - UK
EVASION 2 1995
@ - UK
BERLINGO
1996
@ - UK
PICASSO
1997
@ - UK
JUMPY/
JUMPER
1997
@ - UK
RELAY
1997
@ - UK
SYNERGIE
1997
@ - UK
C2
2002
@ - UK
C3
2002
@ - UK
C3 Pluriel
2002
@ -UK
C4 (CAN
BUS)
TODOS
@ - UK
C5
2002
@ - UK
C5 (CAN
BUS)
2005
@ - UK
C8
2005
@ - UK
APLICACIONES
¿QUÉ NECESITA PARA PROGRAMAR?....
CABLE = ADC151
DONGLE = A
DONGLE = D (Viejo Xantia)
DONGLE = G (Sistemas CAN )
CABLE = ADC110-B
CABLE = ADC100 &
ADC120 (Viejo Xantia)
CABLE = ADC148
TOMAS DE DIAGNOSIS
CITROEN
C5
SAXO
XSARA PICASSO
C3
XANTIA
TOMAS DE DIAGNOSIS
CITROEN
BERLINGOC4
C2
RELAY
OPERACIONES GENERALES
INTRODUCCION
Existen 4 tipos diferentes de sistemas de inmovilizador en citroën. Todos realizan
varias funciones, y es importante entender la configuración básica y los tipos de sistemas existentes.
IMM– INMOVILIZADOR ESTANDAR
Este fue el primer sistema de inmovilizador con transponder que fue instalado en la
gama Citroën. Después de que el sistema delteclado numérico fuera eliminado. El
sistema consiste en una unidad de inmovilizador básica, con una unidad de inmovilizador y la antena del transponder para tomar el código de la señal del transponder.
Este sistema es muy similar a GM , y se programa y se diagnostica de forma muy
similar.
CPH— UNIDAD DE CONTROL DEL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS
La siguiente generación de inmovilizadores es la CPH alsistema se añade una serie
de elementos para aumentar la protección del vehiculo. Estos sistemas incluyen bloqueo automático de puertas, sensores ultrasónicos por nombrar algunos.
Este sistema se programa del mismo modo pero su funcionalidad es mucho mayor.
El sistema no borra los mandos existentes.
BSI— BODY SYSTEMS INTERFACE
Este sistema comprende alarma y inmovilizador incorporado en la unidad decontrol,
y controla todas las unidades del sistema incluyendo los indicadores los limpias,
puertas elevalunas, etc.
Por causa de esto el inmovilizador es parte de un sistema muy complicado.
NOTA : No es necesario reemplazar el inmovilizador si es sustituido.
CAN - CONTROLLER AREA NETWORK
Este es el ultimo sistema usado por la marca aun utiliza comunicaciones BSI pero
adicionalmente también tienecomunicaciones CAN que sustituyen a las comunicaciones tradicionales.
FUNCIONES ESPECIALES
PROGRAMACIÓN DE LLAVES—INMOVILIZADOR & CPH
MENU DE DIAGNOSIS
IDENTIFICACIÓN UCE
CODIGOS DE ERROR
DATOS ACTUALES
ACTUADORES
FUNCIONES ESPECIALES
PRESIONE TECLA ENTER
MENU DE DIAGNOSTICO
PROGRAMAR LLAVES
Seleccione FUNCIONES ESPECIALES en
el menú de diagnostico usando las flechas
para subir y bajar.Presione ENTER.
Usar las flechas subir y bajar para seleccionar la opción PROGRAMAR LLAVES
PRESIONE TECLA ENTER
CODIGO DE SEGURIDAD
____
CÓDIGO DE SEGURIDAD
X4YT
SI ES CORRECTO
OK=ENTER NO=ATRÁS
Introduzca el código de seguridad:
FUNCIONES ESPECIALES
CÓDIGO INCORRECTO
Si el código es incorrecto en la pantalla
aparecerá este mensaje.
PRESIONE TECLA ENTER
NOTA: si el código es introducido...
©COPYRYGHT ELME TOOLS S.L 2.007
CONTRATO PARA LA UTILIZACIÓN DEL SOFTWARE
El software que contiene su equipo de programación de llaves es propiedad de ADVANCED DIAGNOSTICS Ltd.
El cliente no tiene ningún derecho sobre la propiedad del software, con la
excepción de la propiedad de los medios Físicos, en los cuales el software esta
pensado para trabajar.
El propietario del copyright esADVANCED DIAGNOSTICS Ltd. y hará responsable a los clientes por la infracción o violación de este acuerdo y se le hará
responsable por la infracción de las leyes de copyright.
ADVANACED DIAGNOSTICS Ltd. se reserva los derechos de borrar los software de cualquier equipo que se haya utilizado para infringir estas leyes.
MANUAL CITROEN
INDICE
APLICACIONES
TOMAS DE DIAGNOSIS
OPERACIONES GENERALESFUNCIONES ESPECIALES
CONSEJOS Y RECOMENDACIONES
PROGRAMACIÓN DE MANDOS
LISTA DE APLICACIONES
CITROEN
1234
DTC
SAXO
1997
@ - UK
XSARA 2
1997
@ - UK
XSARA
1997
@ - UK
XANTIA 2
1995
@ - UK
EVASION 2 1995
@ - UK
BERLINGO
1996
@ - UK
PICASSO
1997
@ - UK
JUMPY/
JUMPER
1997
@ - UK
RELAY
1997
@ - UK
SYNERGIE
1997
@ - UK
C2
2002
@ - UK
C3
2002
@ - UK
C3 Pluriel
2002
@ -UK
C4 (CAN
BUS)
TODOS
@ - UK
C5
2002
@ - UK
C5 (CAN
BUS)
2005
@ - UK
C8
2005
@ - UK
APLICACIONES
¿QUÉ NECESITA PARA PROGRAMAR?....
CABLE = ADC151
DONGLE = A
DONGLE = D (Viejo Xantia)
DONGLE = G (Sistemas CAN )
CABLE = ADC110-B
CABLE = ADC100 &
ADC120 (Viejo Xantia)
CABLE = ADC148
TOMAS DE DIAGNOSIS
CITROEN
C5
SAXO
XSARA PICASSO
C3
XANTIA
TOMAS DE DIAGNOSIS
CITROEN
BERLINGOC4
C2
RELAY
OPERACIONES GENERALES
INTRODUCCION
Existen 4 tipos diferentes de sistemas de inmovilizador en citroën. Todos realizan
varias funciones, y es importante entender la configuración básica y los tipos de sistemas existentes.
IMM– INMOVILIZADOR ESTANDAR
Este fue el primer sistema de inmovilizador con transponder que fue instalado en la
gama Citroën. Después de que el sistema delteclado numérico fuera eliminado. El
sistema consiste en una unidad de inmovilizador básica, con una unidad de inmovilizador y la antena del transponder para tomar el código de la señal del transponder.
Este sistema es muy similar a GM , y se programa y se diagnostica de forma muy
similar.
CPH— UNIDAD DE CONTROL DEL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS
La siguiente generación de inmovilizadores es la CPH alsistema se añade una serie
de elementos para aumentar la protección del vehiculo. Estos sistemas incluyen bloqueo automático de puertas, sensores ultrasónicos por nombrar algunos.
Este sistema se programa del mismo modo pero su funcionalidad es mucho mayor.
El sistema no borra los mandos existentes.
BSI— BODY SYSTEMS INTERFACE
Este sistema comprende alarma y inmovilizador incorporado en la unidad decontrol,
y controla todas las unidades del sistema incluyendo los indicadores los limpias,
puertas elevalunas, etc.
Por causa de esto el inmovilizador es parte de un sistema muy complicado.
NOTA : No es necesario reemplazar el inmovilizador si es sustituido.
CAN - CONTROLLER AREA NETWORK
Este es el ultimo sistema usado por la marca aun utiliza comunicaciones BSI pero
adicionalmente también tienecomunicaciones CAN que sustituyen a las comunicaciones tradicionales.
FUNCIONES ESPECIALES
PROGRAMACIÓN DE LLAVES—INMOVILIZADOR & CPH
MENU DE DIAGNOSIS
IDENTIFICACIÓN UCE
CODIGOS DE ERROR
DATOS ACTUALES
ACTUADORES
FUNCIONES ESPECIALES
PRESIONE TECLA ENTER
MENU DE DIAGNOSTICO
PROGRAMAR LLAVES
Seleccione FUNCIONES ESPECIALES en
el menú de diagnostico usando las flechas
para subir y bajar.Presione ENTER.
Usar las flechas subir y bajar para seleccionar la opción PROGRAMAR LLAVES
PRESIONE TECLA ENTER
CODIGO DE SEGURIDAD
____
CÓDIGO DE SEGURIDAD
X4YT
SI ES CORRECTO
OK=ENTER NO=ATRÁS
Introduzca el código de seguridad:
FUNCIONES ESPECIALES
CÓDIGO INCORRECTO
Si el código es incorrecto en la pantalla
aparecerá este mensaje.
PRESIONE TECLA ENTER
NOTA: si el código es introducido...
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