Ciudad De Singapur En Comparación Con La Ciudad De Curitiba. Planificación Urbana

S I N G A P U R Y C U R I T I B A


l o s o p u e s t o s s e a t r a e n






















Planificación Urbana – Trabajo Práctico Final


En este trabajo se pretenderá poner en relación y contrastar a la ciudad de Singapur y la de Curitiba. Específicamente, se intentará comparar los tipos de planificación urbana en ambos casos. Se hará hincapié ensus diferencias y, a su vez, se las ejemplificará con imágenes que materialicen la ocupación del espacio urbano en cada caso y den sustento a los argumentos planteados.


Tanto Singapur como Curitiba son protagonistas de un considerable aumento demográfico en un período de tiempo relativamente corto, que en líneas generales tiene su inicio en la segunda mitad del siglo veinte. Esta situaciónha hecho que sea necesario replantear la conformación espacial de las dos ciudades. Es decir, la distribución de las distintas áreas en el espacio metropolitano (de trabajo, de ocio, de vivienda, las verdes, entre otras) y las organización y el recorrido de las vías de transporte público y privado. Todo esto en pos de lograr un uso más eficiente de la tierra en la medida en que sea posible.Por un lado, Curitiba experimenta un aluvión inmigratorio desde el interior de Brasil que comienza a mediados del siglo pasado y se intensifica en la década del setenta. De aquí que en ese momento se repiense el Plan Agache propuesto a principios de 1940 y replanteado diez años después. Esta iniciativa surge también en respuesta a la disconformidad expresada por un grupo de estudiantes yprofesores de arquitectura – entre los cuales se destaca la figura de Jaime Lerner – quienes discuten y critican las obras llevadas a cabo por la administración que siguen las líneas del Plan Agache. Así, la Alcaldía decide organizar una competencia de propuestas urbanas para comenzar a idear un Plan Preliminar y someterlo luego a la opinión pública. De esta manera el plan elegido es repensado acorde alos deseos y anhelos de los ciudadanos (con modificaciones que incluyen la creación de un distrito histórico, la prohibición de construír en zonas inundables, la organización de una jerarquía vial, etc.) y se aprueba en 1965 el Plan Maestro. En el mismo se establecen ciertos parámetros generales a seguir, entre los cuales se destacan: la consolidación de ejes estructurales de circulación rápida ytangenciales al centro de la ciudad (alrededor de los cuales se permitirán las mayores densidades de población); la creación de un anillo vial alrededor del centro y la peatonalización de varias vías. Estas medidas serían parte de un proceso integrado y coordinado por los ciudadanos, el gobierno y distintos organismos privados, orientado a la demanda urbana y abierto a modificaciones futuras.Por otro lado, Singapur – en su condición física de isla – ve indefectiblemente limitada su expansión territorial. A este factor ineludible se agrega desde la segunda mitad del siglo veinte un importante aumento de la población urbana, como lo demuestran los censos que efectúa el gobierno anualmente. En base a esto se vuelve necesario consolidar en 1960 el Concept Plan y el Master Plan.Ambos se formulan por primera vez luego de que Singapur se consolide como un estado autónomo y de que funcionarios de las Naciones Unidas visiten el país para idear un marco de desarrollo urbano para la capital. El gobierno singapurense en colaboración con entidades gubernamentales los plantean abogando por el uso racional de la tierra, para prevenir la sobrepoblación y proporcionar un buen estándarde vida. Se determinan así los usos del suelo en una macroescala y, al mismo tiempo, se localizan con precisión los sistemas generales y las grandes actuaciones públicas en una escala menor. Para esto se centra la atención en lo respectivo a la vivienda, los espacios verdes, las áreas públicas y privadas y las redes de transporte. De igual modo, el gobierno decide revisarlos periódicamente para...