Ciudad Y Descapacidad

A menudo moverse de un lugar a otro en nuestras ciudades suele ser un desafío, o incluso un suplicio.
Calles interrumpidas por obras y refacciones, veredas o aceras rotas, accesos a los transportespúblicos limitados o congestionados por la cantidad de gente que los utiliza, semáforos que no funcionan.
¿Se ha puesto a imaginar cómo sería trasladarse en este mismo escenario en una silla deruedas, con una muleta, o sin poder ver absolutamente nada?
Lo que para la mayoría de los peatones o transeúntes es una molestia, para personas con discapacidad es una misión imposible.
La ausencia derampas de acceso a edificios y lugares públicos, semáforos con sensores auditivos para que los no videntes puedan cruzar la calles, medios de transporte habilitados para llevar sillas de ruedas se repiteen varias de las principales ciudades del mundo.
¿Cuál es la situación en el lugar donde usted vive? ¿Existen facilidades para las personas con discapacidad? ¿O las autoridades locales, arquitectos yurbanistas no han pensado en cómo resolver esta situación? ¿Existen rampas en los edificios y las aceras o autobuses que puedan llevar sillas de ruedas? ¿Qué más habría que hacer?
Durante una semanarecogimos las preguntas y comentarios de la audiencia para exponérselas en BBC de Londres Enlace a Alejandro Hernández, experto en Discapacidad y presidente de la Fundación Nacional de Discapacitados deChile.
 
Rampas o escaleras para personas discapacitadas. Los edificios públicos o comerciales, son frecuentados a menudo por minusvalidos, ancianos y madres con niños pequeños, han de estarconstruidos de manera que estos grupos de personas puedan utilizarlos sin ayuda de terceros. Esta norma solo es valida para las zonas de grandes almacenes, palacios de congresos, edificios administrativos,juzgados, hospitales y similares, accesibles al publico en general. En los edificios utilizados fundamentalmente o exclusivamente por minusvalidos o ancianos, los requisitos no solo son para las áreas...