Civil: Caso Práctico Clausulas Abusivas

CASO PRÁCTICO. FORMACIÓN DEL CONTRATO.

Roberto y Amalia decidieron hacer un viaje a París, con sus dos hijos, de cinco y siete años, para ir a Disneyland París. Se trataba de hacer un viaje de 4 días de duración. Para ello adquirieron de “Líneas Aéreas de España” los correspondientes billetes de avión, por un valor total de 1.200 euros. Conforme al horario consignado en los billetes, el avióndebía salir de La Coruña a las 8 horas de la mañana y llegar a Parías a las 10 de la mañana. Ello permitiría trasladarse esa misma mañana al parque temático y visitarlo ya ese mismo día. Lo cierto es que el avión salió a las 12 de la mañana, y en lugar de dirigirse directamente a París, hizo escala en Madrid, desde donde salió a las 14.30 horas, llegando a París a las 17 horas, lo que hizo quelas posibilidades de aprovechar eses mismo día para visitar el parque temático desaparecieran casi por completo.
Roberto decidió reclamar de “Líneas Aéreas de España” una indemnización por el daño moral ocasionado, tanto por el retraso como por la tensión de espera y las molestias del viaje con escala, así como por el hecho de no haber podido aprovechar en París ese primer día, en una estancia desolo cuatro días de duración. La compañía aérea se niega a pagar dicha indemnización, alegando la cláusula número nueve de las que figuran bajo el epígrafe “Condiciones del contrato de transporte aéreo” en el billete de avión. Dicha cláusula, habitual también en los billetes de otras compañías, en letra diminuta dice lo siguiente:
“El transportista se compromete a esforzarse todo lo posible paratransportar al viajero y equipaje con diligencia razonable. Las horas indicadas en el billete o en cualquier otra parte no se garantizan, ni forman parte de este contrato. En caso de necesidad, y sin previo aviso, el transportista puede hacer sustituir por otros transportistas, utilizar otros aviones, suprimir escalas anunciadas en el billete o establecer otras no anunciadas. El transportista noasume la responsabilidad de garantizar los enlaces”.
“Líneas Aéreas de España”, para justificar tanto el retraso como el desvío a Madrid, alega el escaso número de pasajeros del vuelo La Coruña-París, que lo hacía antieconómico para la compañía.

En relación con este supuesto, se le pide que dicte sentencia, resolviendo las cuestiones planteadas por las partes. La sentencia debe tener en cuentala posible existencia de resoluciones judiciales sobre la materia.

Antecedentes de hecho:
1) Se trata sobre una condición general, no negociada individualmente que se aplica a la totalidad de consumidores que quieren contratar el servicio promovido por la compañía “Líneas Aéreas de España”.
2) Se produce una anomalía en la prestación de servicios por lo cual la parte demandante pide unaindemnización de daños y perjuicios.
3) La parte demandada alega la cláusula 9 de las “Condiciones del contrato de transporte aéreo” que establece: “El transportista se compromete a esforzarse todo lo posible para transportar al viajero y equipaje con diligencia razonable. Las horas indicadas en el billete o en cualquier otra parte no se garantizan, ni forman parte de este contrato. En caso denecesidad, y sin previo aviso, el transportista puede hacer sustituir por otros transportistas, utilizar otros aviones, suprimir escalas anunciadas en el billete o establecer otras no anunciadas. El transportista no asume la responsabilidad de garantizar los enlaces.”
Fundamentos de derecho:
1) Tal y como lo establece el artículo 80 del Texto Refundido de la Ley General para la Defensa de losConsumidores y Usuarios aprobado por el Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, las condiciones generales de contratación deben cumplir ciertos requisitos a falta de los cuales se considerarán como cláusulas abusivas. Uno de ellos es “la buena fe y justo equilibrio entre los derechos y obligaciones de las partes.” La cláusula 9, objeto de pleito, no cumple este requisito, por diversos...