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Sistema Ferroviario Nacional[editar]

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Artículo principal: Sistema Ferroviario Nacional (Venezuela).

El SistemaFerroviario Nacional de Venezuela que, según la Constitución de 1999, es prioridad de la nación en su ejecución y materialización, se encuentra actualmente en construcción, la autoridad del mismo recae sobre el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) adscrito al Ministerio de Infraestructura. La red de ferrocarril cumplirá funciones de transporte y carga, y en la misma funcionarán dos tiposde trenes: los de largo y corto recorrido.Los sistemas conforman una red que abarca las zonas pobladas y productoras del país, a fin de garantizar un transporte eficiente tanto de carga como de pasajeros, enmarcado dentro del Plan de Desarrollo Regional. Además se plantean conexiones binacionales (Colombia y Brasil) que generarán intercambios comerciales con el resto de los países de América delSur, sin embargo, se deben tomar en cuenta las políticas de estrategia y defensa en la zona fronteriza. Algunos tramos están en operación, en construcción o cuentan con estudios de factibilidad y trazado de ruta preliminar realizados con apoyo de los entes regionales, sin embargo, es necesario llegar a concretarlos a niveles de factibilidad y proyecto, para así definir tanto la longitud del trazadodefinitivo como el costo real de cada uno de ellos. Las etapas más importantes del sistema de Ferrocarriles de Venezuela, se encuentra en la centra de la región Central y Capital de Venezuela, une al Distrito Capital, y los estados de Miranda, Aragua, Carabobo y Guárico. El Sistema Ferroviario Central constituye el eslabón fundamental del Sistema Ferroviario Nacional , ya que permitirá lainterconexión ferroviaria con las diferentes regiones del país, Este sistema se divide en 4 tramos: La primera etapa fue inaugurado el 15 de octubre de 2006, vincula la capital con los Valles del Tuy, contribuyendo al desarrollo poblacional e industrial de la región, que se transformará en una plataforma logística donde confluirán el sistema carretero y ferroviario, logrando una mejor distribución ymovilización de la carga y pasajeros. Además, de contribuir a la desconcentración del Área Metropolitana de Caracas, disminuyendo la dependencia de la capital del país y de los servicios del Aeropuerto Internacional de Maiquetía y del Puerto de La Guaira.
Segundo Tramo: La Encrucijada - Puerto Cabello, El ferrocarril de la segunda etapa tendrá una longitud de 183 kilómetros de lo cual 108 kilómetrosestán en la fase de construcción, para abril de 2007 con su finalización proyectado por Dic 2011 tenía el 27% de avance en su construcción, parte del tramo entre La Encrucijada hasta Puerto Cabello y prestará servicio a todas las poblaciones intermedias como: Cagua/Turmero, Maracay, Mariara, San Joaquín, Guacara, San Diego, Naguanagua, Puerto Cabello. Se interconectará con las estaciones de Metrode Valencia según el IAFE.
Sistema Ferroviario Centro Occidental, La Región Centro - Occidental del país tiene indudables ventajas comparativas tanto a escala nacional como internacional, por las grandes potencialidades de producción agropecuaria y por contar con un sistema base de transporte ferroviario conectado al terminal marítimo de Puerto Cabello, Forma Parte del Sistema Ferroviario Nacionalde Venezuela.
Sistema Ferroviario Norte Occidental, Actualmente en operación, permite transportar principalmente roca fosfática desde Riecito al complejo petroquímico de Morón.Facilitará el transporte de parte importante de las cargas entre la Península de Paraguaná y el Centro Occidente del país, como consecuencia de las actividades resultantes de la industria petrolera y el comercio de...