Civil

Por lo tanto, largos períodos de conducción de alta velocidad en las carreteras con baja demanda de procesamiento de la información no siempre pueden ser propicios para manejo por los conductores de la información adecuada y por lo tanto pueden conducir a la fatiga del conductor. Diseño de carretera debe considerar estos posibles efectos adversos y tratar de disminuir sus consecuencias. Porejemplo, deben evitarse los largos tramos de carretera plana, tangente y plano, curvando la alineación que sigue los contornos naturales del terreno debe utilizarse siempre que sea práctico. Áreas de descanso espaciados a intervalos de aproximadamente una hora o menos de tiempo de conducción también resultaron beneficiosos.
Evaluación de diseño
Las secciones anteriores de este capítulo han descritolos controladores de manera utilice información proporcionada por la carretera y su equipamiento. Esta discusión ha demostrado la interdependencia entre el diseño y la información de la pantalla. Ambos deben evaluarse en el diseño de proyectos carreteros. Porque los controladores "leer" el camino y el medio ambiente adyacente y toman decisiones basadas en lo que ven (incluso si los dispositivos decontrol de tráfico que conforman el sistema formal de información indican inconsistencias con la vista del conductor), un segmento de carretera que está diseñado de forma inadecuada puede no funcionar con seguridad y eficacia. Por el contrario, una carretera adecuadamente diseñada no funcionará correctamente sin el complemento apropiado de los dispositivos de control de tráfico.
Los diseñadoresdeben considerar cómo la carretera encajará en el paisaje existente, cómo la carretera debe ser firmada y la medida en que el sistema de información se complementan y aumentar el diseño propuesto. La vista de la carretera es muy importante, especialmente para el conductor que no esté familiarizado.
Por lo tanto, debe prestarse atención a las cualidades visuales de la carretera. Esto puedelograrse mediante el uso de programas de visualización 3D.

Lugares con potencial para la sobrecarga de información deben ser identificados y corregidos. Se debe evaluar la adecuación de las líneas de vista y distancias de la vista, y se debe determinar si se requieren maniobras inusual vehículo y si esperanza probable conductor puede ser violado. Antes de una instalación se construye mediante el usode información sobre las tareas de conducción y errores del conductor posible evaluar el diseño, se pueden anticipar posibles problemas de controlador. Cuando las compensaciones son adecuadas, debe hacerse con las capacidades de los pilotos en mente a electrónico...

CARACTERÍSTICAS DEL TRÁFICO
Consideraciones generales
El diseño de una carretera y sus funciones, debe basarse en laconsideración explícita de los volúmenes de tráfico y características para ser servido. Toda la información debe considerarse conjuntamente. Financiación, la calidad de fundaciones, la disponibilidad de materiales, costos de derecho de paso y otros factores que tienen importante influencia en el diseño; sin embargo, los volúmenes de tráfico indican la necesidad de la mejora y afectan directamente a lascaracterísticas de diseño geométrico, como el número de carriles, anchos, alineaciones y grados. Es no más racional para diseñar una carretera sin información de tráfico que debe diseñar un puente sin el conocimiento de los pesos y el número de vehículos que se pretende apoyar. Información sobre los volúmenes de tráfico sirve para establecer las cargas para el diseño geométrico de carreteras.

Datosde tráfico para un camino o un tramo de carretera están generalmente disponibles o pueden obtenerse en estudios de campo. Los datos recogidos por el estado o agencias locales incluyen los volúmenes de tráfico para los días del año y hora del día, así como la distribución de vehículos por tipo y peso. Los datos también incluyen información sobre la tendencia de que el diseñador puede estimar el...