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PAVIMENTOS
JORGE ELIÉCER CÓRDOBA M. Ph.D
Ingeniero civil,
Especialista en vías y Transporte,
Especialista en Psicología Organizacional,
Magíster en Ingeniería: infraestructura y
Sistemas de transporte,
Doctor en Ingeniería de Sistemas.

CONCEPTOS BÁSICOS
• Generalidades:
Los pavimentos en la infraestructura vial:
Deben diseñarse, construirse y
conservarse para cumplir sus fines de
propiciar unóptimo transporte.

Filosofía en el diseño y
construcción de pavimentos
• Pavimentos muy bien diseñados y
construidos para una situación presente,
que sean capaces de afrontar el
desarrollo futuro con intervenciones de
refuerzo hacia arriba, en adición a lo
antes hecho.
• Para un mejor comportamiento y
menores costos globales.

Antecedentes históricos.
• Pavimentos de Concreto: Comenzó en 1865
enInverness (Escocia), 41 años después
de que Joseph Aspdin obtuviera la patente
para producir cemento portland. Después
en Edimburgo (Escocia) en 1872 y1886.
• En América, la primera experiencia se
remonta a 1891 en Bellfountain (Ohio, EE.
UU), se construyó una franja de 80 m y 2.4
m de ancho que aún existe.

Antecedentes históricos.
• Invención de la Rueda: Minas de la
ciudad de Ur, Mesopotámica(Asia
menor), se encontró una carreta de cuatro
rueda que data del 3000 a.C. (en la tumba
de la reina). Probablemente allí hace unos
5000 años se haya originado la necesidad
de construir superficie de rodamiento.

Antecedentes históricos.
• Caminos de piedras: Los más

antiguos los construidos por el Rey
Keops de Egipto, para la construcción de
las pirámides (Historiador. Heródoto 485425 a.C.)
•Los primeros construidos científicamente,
fueron en el imperio Romano. Vía APPIA,
de Roma a Hidruntum, iniciada por Appius
Claudius en el año 312 a.C.

Antecedentes históricos. (vía
Appia en Roma)

Antecedentes históricos.
• La red de caminos romana consistía en
100.000 kilómetros (62.000 millas).
• Por ley, todo el público tenía derecho a
utilizar los caminos romanos, pero el
mantenimiento erala responsabilidad de
los habitantes del distrito.

Antecedentes históricos.
Estructura de típica de pavimento de una vía romana.

Antecedentes históricos.
• Pavimentos flexibles:
Pavimentos de Telford.
La primera penetración en los pavimentos
modernos de hoy se puede considerar en
los pavimentos de Thomas Telford (1757).
Telford procuró, construir los caminos
relativamente planos para reducirel número
de los caballos necesitados para acarrear la
carga.

Antecedentes históricos.
• La sección del pavimento de Telford era
cerca de 350 a 450 milímetros (14 a 18
pulgadas) y generalmente tres capas.
(Collins y Hart, 1936).

Antecedentes históricos.
• Encima de la capa de piedras grande
colocaba dos capas de piedras una de
(150 a 250 mm máximo (6 a 9 pulgadas) y
tamaño de la partícula 65 mm(2.5
pulgadas) de grueso. Y para la segunda
usaba grava densa, 40 mm (1.6
pulgadas).

Antecedentes históricos.
• Pavimentos macadam.
Introdujeron el uso de agregados
angulares.
John MacAdam.

Antecedentes históricos.
El primer pavimento macadam fue construido en
Meryland EE.UU 1823.

Antecedentes históricos.
• Pavimentos macadán de alquitrán:
El primer pavimento de macadam de
alquitrán fuecolocado fuera de
Nottingham (camino de Lincoln) en 1848
(Hubbard, 1910; Collins y Hart, 1936).
Pronto después de este proyecto, fueron
construidos en París (1854) y Knoxville,
Tennessee (1866) en Washington 1871.

Antecedentes históricos.
• En aquel momento, tales pavimentos eran
considerados convenientes solamente
para el tráfico ligero.

Antecedentes históricos.
• Debido a la falta deespecificación del
alquitrán, la mayor parte de estas calles
fallaron. Esto desacredito al alquitrán,
dando paso a la industria del asfalto
(Hubbard, 1910).

Antecedentes históricos.
• El asfalto: primeros construidos en el
Palais real y Honore del Rue en París en
1858 (Abraham, 1929). El primer
pavimento colocado en los E.E.U.U.
estaba en Newark, New Jersey, en 1870.

Definiciones
• Pavimentos:...