Clase 3 Tipo De Mercaderias Cubicaje

Gestión de Transporte

Aprendizajes Conceptuales
(Objetivo principal):
» Maneja la flota de acuerdo a la necesidad de la empresa«

Indicadores de Logro (objetivos
secundario):
• Selecciona vehículos basados en la
necesidad de transporte

CARGA GENERAL
• Carga unitarizada

• Carga suelta

CARGA GRANEL
• Carga sólida

• Carga Líquida

• Carga seca

Naturaleza de las cargas
• Carga perecible• Carga frágil

• Carga peligrosa

• Reconoce la importancia de la estiba y consolidación
de la mercadería
• Determina elementos para la estiba y consolidación
de la mercadería

Embalaje del Producto:
Con la excepción de un número limitado de artículos, como materias primas a granel, automóviles
y muebles, la mayor parte de los productos se distribuyen en algún tipo de embalaje. Hay un buen
númerode razones por las que se incurre en el gasto del embalaje, las cuales pueden ser para:
• Facilitar el almacenamiento y manejo;
• Promover una mejor utilización del equipo de transporte;
• Brindar protección al producto;
• Promover la venta del producto;
• Cambiar la densidad del producto;
• Facilitar el uso del producto;
• Proporcionar valor de reutilización para el cliente.

Protección Físicade la Mercancía
El Comercio y la movilización internacional de productos requieren de
distintos medios de transporte. Esto implica un cierto número de riesgos que
pueden causar pérdidas, daños y/o demoras.
Entre las causas más comunes que provocan daños a las mercaderías se
encuentran:
• Mecánicas: Por vibración, rotura, oscilación, derrame en el trayecto y
colisión.
• Físicas: Por manejo,apiñamiento y almacenamiento.
• Térmicas y climáticas: por calor, frío, condensación, bruma, moho,
humedad, rocío, etc.

Dentro de los riesgos más comunes asociados al
transporte se encuentran los siguientes
Manipuleo en Terminales
• Si bien, en muchos terminales internacionales
se cuenta con equipo mecánico para el manejo
de carga, que permite una movilización rápida y
segura dentro del terminal,existen muchos
otros donde la carga y descarga es manual
(principalmente en terminales pequeños o de
países de poca inversión en esta materia) con el
consiguiente riesgo que ello acarrea.

Dentro de los riesgos más comunes
asociados al transporte se
encuentran los siguientes
Almacenamiento

• Costo Adicional: Deben programarse las entregas, reduciendo estos períodos al mínimo.
• Un Almacenamientoprolongado aumenta los riesgos de robo, mermas, derrames,
hurtos, roedores, contaminación, etc.
• Los almacenes mecanizados ofrecen mayor garantía de buen trato a la mercancía.
• La Mercancía de alto valor deberá almacenarse en recintos especiales con vigilancia
reforzada.
• Una preparación defectuosa de la documentación de embarque puede significar un
almacenamiento no deseado y accesoriamente con uncosto implícito, en la aduana del
país de destino.

Selección del Modo y Medio de
Transporte.
Transporte Aéreo:
• Aceleración o desaceleración
• Turbulencias por malas condiciones de vuelo que somete a la carga a movimientos verticales
rápidos alternados que, a su vez, ejercen sobre ellas altas presiones y vacío de manera
subsecuente.
• Disminución de la presión causada por aumentos de altura, locual puede producir derrames en
carga líquida o escapes y aumento en la presión interna en cargas presurizadas.
• Temperaturas del compartimiento de carga, generalmente oscila entre los -1ºC y 21ºC y, por
tanto, la carga puede verse sometida a condiciones de temperatura poco usuales.
• Vibración
• Bodegas de carga del Avión
• Presión: La Presión genera cambios en la bodega que pueden afectar alos cargamentos frágiles.

Selección del Modo y Medio de
Transporte.
Transporte Ferroviario:
• Aceleración y desaceleración: se trata de presiones horizontales que sufre
la carga en estos dos movimientos.
• Impacto contra otros cargamentos durante operaciones de desvío:
Habitualmente por falta de trincaje
• Impacto por aparejamiento (enganche)
• Curvas Pronunciadas: La inercia provoca que...