Clase 5

EL MARPOL 73/78

Mg. Ing. Carlos Borja García
cborja@enamm.edu.pe

La OMI, la cual en materia de
contaminación tiene las siguientes
funciones:
- Promover la reducción de descargas de hidrocarburos.
-Minimizar las posibilidades de accidentes marítimos y
derrames, y si llegaren a ocurrir, minimizar su magnitud.
-Estimular a los países ribereños su capacidad de
respuesta ante las posiblesemergencias.
Desarrollar convenios sobre el tema y promover su
aplicación.

La OMI, en materia de contaminación abarca
los siguientes aspectos:
-

Contaminación operacional.
Exigencias para el control de descargas.
Normas de construcción y equipos.
Contaminación accidental.
Medidas sobre prevención de derrames.
Medidas para mejorar la respuesta de los Estados
ribereños ante los derrames.

¿Qué es elMARPOL 73/78?
Es el Convenio Internacional para prevenir
la Contaminación por los Buques 1973.
Modificado por el Protocolo de 1978
 El Convenio ha sido modificado por el
Protocolo de 1997, que dio lugar al
nacimiento del 6to anexo. Reglas para
Prevenir la Contaminación Atmosférica
Ocasionada por los Buques.


Ámbito de aplicación
Se aplicará a los buques de bandera de las partes, o que
operen bajosu autoridad.
 No se aplica a buques de guerra, unidades navales, ni a buques
del Estado que momentáneamente operen con carácter
gubernamental no comercial, teniendo en cuenta el objetivo del
MARPOL sin perjudicar las operaciones de dichos buques.
 No se aplicará el convenio a buques exclusivamente fluviales o
lacustre, como tampoco a buques de menor tamaño que los
exigidos por las reglas delconvenio.
 


Anexos del MARPOL 73/78
1.
2.

3.

Reglas para Prevenir la Contaminación
por Hidrocarburos.
Reglas para Prevenir la Contaminación
por Sustancias Nocivas Líquidas
Transportadas a Granel.
Reglas para Prevenir la Contaminación
por Sustancias Perjudiciales Transportadas
por Mar en Bultos.

Anexo 1 : Contaminación por
Hidrocarburos

Anexos del MARPOL 73/78
4.
5.
6.

Reglas para Prevenirla Contaminación
por las Aguas Sucias de los Buques.
Reglas para Prevenir la Contaminación
por las Basuras de los Buques.
Reglas para Prevenir la Contaminación
Atmosférica Ocasionada por los Buques.

MARPOL : Anexo 6


Regla 2 : Se entiende
por emisión, toda
liberación a la
atmósfera o al mar por
los buques de
sustancias sometidas a
control en virtud del
presente anexo.

Anexo I :
Contaminaciónpor Hidrocarburos
Entrada en vigor el 2 de Octubre de 1983,
sustituyendo al Convenio de 1954,
enmendado en 1962.
 Nuestros buques están involucrados
totalmente en este Anexo.


Además de estar con el Anexo 1, el ISM
nos obliga a preservar el medio ambiente

Enmiendas al Anexo I






1984 Control de Descargas de Hidrocarburos,
retención a bordo, instalación de bombas tuberías
ydispositivos de descarga.
1987 Golfo de Adén; asignado como zona
especial.
1990 Sistema armonizado de Reconocimientos y
Certificación.
1990 Zona del Antártico asignada como zona
especial.

Enmiendas al Anexo I
1991 Plan de Emergencia a bordo en Caso
de Contaminación por Hidrocarburos.
 1992 Criterios con respecto a las descargas
del Anexo I.
 1992 Nuevas Reglas 13F y 13G.
 1994 Prescripciones del EstadoRector de
Puerto.


1991 SOPEP – En USA el accidente del
“Exxon Valdez” dio origen al OPA 90

Enmiendas al Anexo I
1997 Aguas nor-occidentales de Europa
como zona especial.
 1999 Revisión de las Reglas 13G, 26 y
Certificado IOPP.
 2001 Revisión de la Regla 13G. Entrada en
vigor el 01/09/2002


MARPOL : Regla 13G




Prevención de la
Contaminación en
caso de abordaje o
varada.
Medidasaplicables a
los Petroleros
Existentes

APENDICE AL ANEXO I

Apéndice 1

Lista de hidrocarburos

APENDICE AL ANEXO I

Apéndice 2

Modelo de certificado
IOPP

APENDICE AL ANEXO I
Apéndice 3

Modelo del libro de registro de hidrocarburo

Doble casco

Sala de Máquinas

Tanques de Lastre

Doble Casco con Doble Mamparo Longitudinal

Anexo II : Regla para prevenir la
contaminación por sustancias...