Clasificaciòn de Buques

Investigación

Conocimiento Básico de Puertos

Diferencia entre Trasporte Multimodal y Trasporte Intermodal

Trasporte Multimodal: El transporte de mercancía utilizando, al menos dos modos de transporte diferentes, cubierto por un contrato de transporte multimodal, desde un sitio en un país donde el operador de transporte multimodal se encarga de ellas, hasta un sitio designado paraentrega, situado en un país diferente.

Trasporte Intermodal: Utiliza diversos medios de transporte, pero uno de los transportadores organiza todo el proceso, de acuerdo a la distribución de la responsabilidad, son empleados los documentos de transporte.
Para la mejor comprensión del tema, es necesario establecer las diferencias que existen entre los términos transporte intermodal y transportemultimodal. En cuanto a sus características tecnológicas, el transporte multimodal, intermodal o combinado, puede ser definido como la utilización de dos o más modos de transporte para el traslado de una misma carga desde un origen hasta un destino, lo que se realiza por razones económicas o porque las condiciones físico-geográficas así lo determinan.
La diferencia fundamental radica en el aspectojurídico-comercial, según el cual se entiende como transporte intermodal un transporte segmentado, que se organiza con la ejecución de varios contratos independientes. El transporte multimodal, en cambio, se organiza por un Operador de Transporte Multimodal (OTM) desde la puerta del vendedor hasta la puerta del comprador, mediante un contrato único, llamado Documento de Transporte Multimodal(DTM).El transporte multimodal, sustentado tecnológicamente en movimientos intermodales con  servicios de puerta a puerta tiene un basamento jurídico-comercial que da responsabilidad integral de todo el proceso, mediante un contrato único, a un operador de transporte multimodal (OTM). Por el contrario, el transporte segmentado requiere de varios contratos para la realización de los movimientosintermodales de puerta a puerta.














Clasificación de Los Buques según el medio donde se desenvuelven
Y a su utilidad


Buques Petroleros (Crude oil Carriers): Obviamente su transporte es el petróleo crudo desde las plataformas offshore o desde puertos de países productores hasta las refinerías, Su principal característica es la presencia a lo largo de la cubierta y en su ejecentral, de las tuberías de carga y descarga del crudo. El resto de la cubierta aparece casi despejada. Dos pequeñas grúas situadas a estribor y babor se encargan de mover las mangueras que se conectan al muelle o a la plataforma para su carga y descarga.
Buques Químicos (Chemical Tankers): se dedican al transporte de productos químicos (fenol, amoniaco, gasolina y demás derivados, etc.). En susmuchos tanques (hasta 40 ó más ) pueden cargar diferentes tipos de producto y se clasifican, según el tipo de agresividad o riesgo de su carga, en tres clases (Tipo 1, 2 ó 3). La tendencia es que se construyan para las tres.
Buques Portacontenedores: Se trata de una de las familias de buques de mayor tamaño. Los mayores llegan a los 350 metros de eslora con una capacidad para casi 9.000contenedores, aunque aún no han finalizado su crecimiento en tamaño, habiéndose publicado estudios de portacontenedores de hasta 18.000 unidades. Para manejar la descarga de este tipo de buques en los puertos se necesitan grúas especiales capaces de levantar 50 Tm. a 50 m. de alcance (hay muy pocas grúas de este tipo en el mundo). Las compañías más grandes que hacen este tipo de transporte son Maersk Line(tiene los buques más grandes del mundo), Evergreen, P&O y Sea-Land.
Buques de Carga General: Son conocidos por multipropósito. Transportan mercancías diversas, carga general, a granel, contenedores e incluso pueden llevar algún pequeño tanque. Normalmente llevan grúas en el centro para su propia carga y descarga.
Buques Graneleros: Son un tipo de buque que pertenece a la familia general,...