Clasificación de Catarinas, Esproket y Rodamientos.

CATARINA O SPROKET
Los sprockets son fabricados en acero estructurado generalmente en 1045, con dientes cortados a la flama. Cualquier tipo de sprocket que sea seleccionado PICSA lo diseña para realizar una interacción adecuada entre la cadena y los dientes. También se selecciona el ángulo de presión, el claro de fondo y el radio de fondo para una operación optima y máxima duración.
DATOSREQUERIDOS PARA COTIZAR
Número de sprockets requeridos.
Cadena con la cual va a trabajar el sprocket, MCA y datos generales de ésta.
(de preferencia mandar dibujo)
Número de dientes del sprocket.
Mamelones; indicar diámetro exterior, longitud total y tipo.
Barreno; especificar el diámetro. 
Especificar cuñero y opresor, normalmente se suministran con un cuñero alineado al centro de un dientecon dos barrenos con rosca para opresor STD. Uno sobre la cuña y otro a 90°; es muy importante indicar si van alineados 2 o más sprockets entre si.
Sprockets con valles (gapped); especificar aditamento de la cadena y espaciamiento entre estos.
Sprockets con perno de seguridad; indicar la fuerza torcional requerida para degollarse el perno y el diámetro de la flecha.

ANALISIS COMPARATIVO ENTREVARIOS TIPOS DE MATERIALES Y ACABADOS DE LOS DIENTES DE LOS SPROCKETS
Se considera lo optimo (A) para el funcionamiento y rendimiento de cadena y sprocket con dientes cortados a maquina, fabricados de acero y con dientes endurecidos.
Lo contrario de lo que se piensa, un sprocket con dientes bien diseñados y bien fabricados, aún con dientes endurecidos, no perjudica a la cadena.



 Sprocket con dientes nuevos

Sprocket con dientes usados

Sólido sin mamelón tipo A

Sólido tipo B o C

Sólido con barrenos de aligeramiento
tipo B o C

Bipartido tipo C


Sólido con aperturas o valles para aditamento M-14 tipo B o C (gapped)

Bipartido segmentado con mamelón sólido o bipartido tipo D

Con diente omitido tipo B o C

Con diente omitido tipo B o C

Tipos de sprocketsfabricados por PICSA para cadena 907-E51


Tipo A sólido totalmente estructurado de acero


Tipo B coronas bipartidas de acero atornilladas a mamelón sólido de hierro colado

Tipo C bipartido totalmente estructurado de acero con 2 tornillos de sujeción

Tipo C bipartido totalmente estructurado de acero con 6 tornillos de sujeción
CLASIFICACIÓN DE LAS CADENAS DE RODILLOS PARA SPROKETNomenclatura De
Cadenas
Las primeras cadenas existentes eran las de eslabones de hierro y
tal como hoy, no se emplean para la transmisión de potencia entre
ejes, sino como elementos de arrastre, sustentación de pesos o
amarre. Fue Leonardo Da Vinci en el siglo XV quien inventó la
cadena como la conocemos hoy en día pero no pudo construirla
por falta de tecnología; en 1850 apareció la cadenaGalle de pines
y eslabones la cual se desgastaba fácilmente y en 1880 Hans
Renold la perfeccionó utilizando rodillos endurecidos. Esto
constituyó un hecho revolucionario para el diseño de transmisiones
de potencia y su primera aplicación fue la bicicleta.
Nomenclatura De Una Cadena De Rodillos
• Eslabones planos o chapetas: son las piezas laterales con dos
lóbulos perforados a una distanciaconstante conocida como
paso (
p
); siempre vienen por pares y en dos tamaños distintos,
siendo los internos ligeramente más anchos que los externos.
Los eslabones están sometidos a esfuerzos normales a tensión
bajo fatiga.
• Pines o pasadores: son los que transmiten la tensión de la
cadena entre eslabones por lo que están sometidos a esfuerzos
cortantes bajo fatiga.
• Rodillos:elementos tubulares que hacen contacto directo con los
dientes de los sprockets por lo que están sometidos a esfuerzos
superficiales y desgaste; también mantienen el espaciamiento en
los eslabones.
• Bujes: están situados entre los rodillos y los pasadores,
permitiendo la rotación relativa entre las piezas y evitando el
desgaste de pasadores y rodillos.
• Espigas, pin candados o clips: sirven...