Clasificación de las bombas hidraulicas

Juan Daniel Olaya Suárez c.c. 1110529706 362348


COMPILACIÓN DE TEMÁTICA BÁSICA DE HIDRÁULICA, DIAC, TRIAC Y SCR
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CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS HIDRÁULICAS

 
BOMBAS
Amplitud
Presión
 
Volumen
Amplitud
Velocidad
Eficiencia
Volum.
Eficiencia Total
Bomba deengrane Baja Presión
0 Lb/plg2
5 Gal/min
500 rpm
80 %
75 – 80 %
Bomba engrane 1500 Lb/plg2
1500 Lb/plg2
10 Gal/min
1200 rpm
80 %
75 – 80 %
Bomba engrane 2000 Lb/plg2
2000 Lb/plg2
15 Gal/ min
1800 rpm
 
90 %
80 - 85%
Bomba Paleta equilib. 1000 Lb/plg2
1000 Lb/plg2
1.1 – 55 Gal/min
1000 rpm
> 90 %
80 – 85 %
Bomba Pistón Placa empuje angular
3000 Lb/plg2
5000 Lb/plg2
2 –120 Gal/min
 
7.5 – 41 Gal/min
 
1200–1800 rpm
90 %
 
90 %
> 85 %
 
> 80 %
 
Diseño Dynex
6000 – 8000 Lb/plg2
2.9 – 4.2 Gal/min
1200 – 2200 rpm
90 %
> 85 %

UNIDAD DE MANTENIMIENTO HIDRÁULICO
La calidad del aire comprimido es esencial para el buen funcionamiento y la duración de las instalaciones neumáticas. Para conseguir una buena calidad del aire es necesario someterlo atres operaciones previas: filtración, regulación y lubricación. De estas funciones se ocupa la unidad de mantenimiento, también conocida como conjunto FRL, que está formado por un secador, un filtro, un regulador de presión con manómetro, un lubricador y una válvula de escape.
El secador, que reduce la cantidad de vapor de agua en el aire. Está constituido por material poroso que absorbe lahumedad dejando pasar el aire.
El filtro somete el aire, en primer lugar, a un proceso de centrifugado. De este modo, las impurezas que contiene, ya sean líquidas o sólidas, se proyectan contra las paredes del filtro y caen por gravedad a una cámara. Posteriormente, el aire pasa por un cartucho filtrante para completar su limpieza. El regulador asegura una presión estable de aire en el circuitoneumático. Esta presión queda indicada por el manómetro. El lubricador añade aceite nebulizado al aire comprimido. Así, se evita la oxidación de los componentes del circuito y se asegura un buen deslizamiento de las partes móviles. La válvula de escape, que expulsa el aire al exterior cuando la presión excede el límite permitido.
Cuando el aire sale del grupo compresor, ya está perfectamentepreparado para su utilización en el resto del circuito.
El símbolo utilizado para representar la unidad de mantenimiento es el siguiente:

El conjunto formado por el compresor, el motor auxiliar, el refrigerador, el acumulador y la unidad de mantenimiento se representa con el siguiente símbolo:


MANÓMETRO
Como en cualquier otro tipo de circuito, necesitamos poder medir los parámetrosde funcionamiento del mismo, para comprobar que éstos están dentro del rango correcto, o para conocer porque el funcionamiento del circuito no es el adecuado.
La medida básica tanto en los circuitos neumáticos, como en los hidráulicos es la presión. El aparato que mide la presión se denomina manómetro.
Los manómetros, son dispositivos cilíndricos, con una escala graduada (normalmente en bareso en psi), y una aguja que gira en función de la diferencia de presión entre una estándar y la del circuito donde queremos medir.
Tanto los manómetros neumáticos como hidráulicos miden presión relativa, también denominada manométrica.

SIMBOLOGÍA





UNIDADES EN HIDRÁULICA

     1.    DEFINICIÓN.
 
El DIAC (Diode Alternative Current, Figura 1) es un dispositivo bidireccionalsimétrico (sin polaridad) con dos electrodos principales: MT1 y MT2, y ninguno de control. Es un componente electrónico que está preparado para conducir en los dos sentidos de sus terminales, por ello se le denomina bidireccional, siempre que se llegue a su tensión de cebado o de disparo.
 
 
 

 
 
 
3.    APPLET CURVA CARACTERÍSTICA Y FUNCIONAMIENTO.


 
      En la curva característica...