CLASIFICACIÓN DEL TERRENO DE ACUERDO A LA DEMANDA

ALTERNATIVA DE RUTA :2

CLASIFICACIÓN DEL
TERRENO DE ACUERDO A
LA DEMANDA
El IMDA asignado para nuestra carretera es de 380
veh/día, con lo cual se clasifica como una carretera
de 3ra clase, pues seencuentra dentro del rango de
200 a 400 veh/día.

SEGÚN SUS CONDICIONES
La OROGRÁFICAS
pendiente transversal del terreno al eje de nuestra carretera
presenta pendientes mayores a 50% en sus tramosmás críticos.
Por ello, estaría considerada como una carretera de terreno
accidentado(tipo 3).

VELOCIDAD DE DISEÑO
Con la clasificación anterior, podemos determinar la
velocidad de diseño de lacarretera, apoyándonos con la
Tabla 204.01, del Manual de Diseño geométrico de
Carreteras. Entonces la velocidad de diseño estará entre
30 y 50 km/h.
Por consiguiente, por acuerdo del grupo, optamos porasumir la velocidad de 50 km/h.
Acordamos utilizar la velocidad de 50 km/h.
�� = 50 �� /ℎ = 40 * 1000 /3600
𝑉𝑉 = 13.88 𝑉/s

VELOCIDAD DE DISEÑO
A continuación, mostramos la tabla mencionada :

MÉTODODE LA GRADIENTE:
En primer lugar, debemos determinar la pendiente máxima para
la carretera según la Tabla 303.01. Ingresando con una
velocidad de 50 Km/h, carretera de tercera clase y orografía tipo
3(Accidentado), nos resulta una pendiente máxima de 8%.

TRAZADO DE RUTA
Para el trazado de nuestra ruta, utilizaremos el Método del
Compás. Este método consiste en insertar circunferencias de
radioconstante desde el punto inicial de la carretera, para
luego unir mediante una línea el punto mencionado y el punto
de intersección entre la circunferencia y una de las curvas de
nivel aledañas. Luego,volvemos a insertar una nueva
circunferencia con centro en el punto de intersección anterior, y
repetimos el mismo proceso hasta llegar al punto final de la
carretera.

Punto inicial y
centro de la1°circunferenci
a

Segundo punto
y centro de la
2°
circunferencia

DETERMINACIÓN DE LA
DISTANCIA HORIZONTAL ENTRE
CURVAS
Realizamos los siguientes cálculos, para determinar la
distancia horizontal...