Clasificaci n de Buques Petroleros

 
Crude Oil Tankers 
 
Panamax 
 
Petrolero  de  entre  55.000  y  75.000  dwt  que  puede  transitar  por  el  Canal  de  Panamá  en  condición  de 
plena  carga.  Las  dimensiones  están limitadas  a  274,3  metros  de  eslora  y  32,3  metros  de  manga.  En  la 
franja  atlántica  estos  buques  tienen  una  ventaja  muy  competitiva  sobre  los  otros  grandes  petroleros 
debido  a  las restricciones  de  calado  existentes  en  muchos  puertos.  Una  de  las  líneas  principales  de 
negocio de estos buques comprenden las importaciones de crudo y fuel de Norteamérica.  
 
 

 

 ©Angel M García

Página 1

 

 

 
 
Aframax (Average Freight Rate Assessment) 
 
Petrolero de entre 75.000 y 120.000 dwt considerado como el ”caballo de carga” de la flota petrolera 
mundial. Ofrecen  una  gran  flexibilidad  a  los  fletadores,  pueden  ir  a  la  gran  mayoría  de  puertos  del 
mundo y se emplean para viajes de alcance corto y medio. El petrolero más grande que puede albergar los Estados Unidos (máximo importador de crudo a nivel mundial) en un limitado número de puertos es 
de  100.000  dwt.  Muchos  de  estos  buques  son  construidos  como  petroleros  de  productos realizando 
viajes con distancias de gran alcance y tanques protegidos con resinas epóxicas 

 
 

©Angel M García

Página 2

 
 

 
©Angel M García

Página 3

 
 
Suezmax 
 
Petrolero  de  entre 120.000  y  200.000  dwt  que  puede  transitar  por  el  Canal  de  Suez  en  condición  de 
plena  carga,  con  un  calado  máximo  de  22  metros,  siendo  ideal  su  empleo  en  viajes  con distancias  de 
alcance medio.  

 

 
 

©Angel M García

Página 4

 
Very Large Crude Carrier 
 
Petrolero de entre 200.000 y 320.000 dwt que proporciona una óptima economía de escala ya que es la forma más efectiva de transportar grandes volúmenes de petróleo a través de grandes distancias.    

 

©Angel M García

Página 5

 
 

 
Ultra Large Crude Carrier 
 

©Angel M García

Página...