Clasificacion De La Aeronaves

CLASIFICACION DE LA AERONAVES
Aerostato: Globo, Dirigible.
Aerodino: Aeronave de alas fijas, Avión, Planeador, Ala delta, Aeronave de alas giratorias, Helicóptero, Autogiro, Convertible, Girodino,Combinado, Aerodeslizador.
VEHÍCULO AÉREO NO TRIPULADO (UAV)
CLASIFICACIÓN:
POR LA FUNCION QUE DESEMPEÑAN
– TRANSPORTE
– COMBATE
– RESCATE
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON SU EMPLEO:
– AVIONESCIVILES
– AVIONES MILITARES
– AVIONES COMERCIALES
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON LA CONSTRUCCIÓN:
– CANTIDAD DE ALAS: Monoplanos, Biplanos y Multiplanos
– POSICIÓN DEL ALA: Altoplano, Bajo Plano yMedioplano
– CANTIDAD DE MOTORES: Monomotor, Bimotor, etc.
– TIPO DE FUSELAJE: Monofuselaje, Bifuselaje y Sin fuselaje
– TIPO DE MATERIAL EMPLEADO: Madera, Metálica, Resinas, etc.
– SISTEMA DEPROPULSION: Turbojet, Turbohélice, Reciproco
MOTORES DE PISTÓN
Los motores de pistos son los más comunes en la aviación ligera. Estos motores son casi idénticos a los de los automóviles.
COMPONENTES DEUN MOTOR DE PISTÓN
Cilindros
Pistones
Bielas
Cigüeñal
En el interior de cada cilindro, un pistón realiza un movimiento de arriba abajo, movimiento que mediante una biela transmite al cigüeñal,de forma que el movimiento rectilíneo del pistón se convierte en movimiento giratorio del cigüeñal. En la parte superior del cilindro, se encuentran normalmente dos bujías, una o más válvulas deentrada de la mezcla, y una o más válvulas de salida de los gases quemados.
Son motores de cuatro tiempos, llamados así porque un ciclo completo de trabajo se realiza en cuatro movimientos del pistón,los cuales son:
Admisión - El pistón, situado en la parte superior del cilindro (punto muerto superior), realiza un movimiento de bajada con la válvula de admisión abierta succionando una mezcla deaire y combustible.
Compresión - Desde la parte inferior del cilindro (punto muerto inferior), el pistón hace un movimiento de subida estando las válvulas cerradas, lo cual comprime la mezcla...